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| 零排放概念出租車--改變?nèi)祟惓鲂蟹绞?/strong> 隨著城市道路越來越擁擠，顯而易見，乘坐出租車比你自駕車堵在無盡的隊伍中要好得多。這就是為什么設計師們把目光聚焦在下一代環(huán)保概念出租車上，這些概念出租車將由綠色燃料驅(qū)動,環(huán)保無污染，極有可能成為未來城市交通的主力軍。   MX-LIBRIS由Alberto Villarreal設計，是為拉美國家擁擠的城市街道特別設計的一款出租車。MX-LIBRIS車頂布置太陽能電池板，給電池供電驅(qū)動其跑動。該車還配備了燃料電池作為輔助動力，以保證在任何狀況MX-LIBRIS都是零排放工作。獨特設計的車頂還可以為車輛的冷卻系統(tǒng)收集雨水。  由Studio Slava Saakyan設計的Eco Taxi是一輛零排放的電動士，它可以減少大氣污染，使城市生活更健康和愉快。Eco Taxi也可以用作巴士、校車、送貨車或面包車等。  UniCab是一輛全電動概念車，它裝配有先進的電容器能源分布系統(tǒng)、車頂太陽能電池板、制動能量利用裝置、氫燃料電池和快速插入式充電裝置等。UniCab看起來與傳統(tǒng)的出租車不同，但可以乘坐6名乘客，還有一個為殘疾人設計的自動裝置，車內(nèi)還有一個信息娛樂中心，可以隨時顯示路線和景點。  Rikscha由Igor Vishnevskiy設計，旨在便利乘客的同時不排放任何有害氣體和污染城市空氣。不同于亞洲人力車，Rikscha采用了電動馬達前置驅(qū)動方式。乘客坐在后方舒適的密封艙內(nèi)司機在前艙駕駛。  SolarCab由SolarLab設計，是一個太陽能的士，用包裹在它外殼上的太陽能電池板的80%電力驅(qū)動。開發(fā)商聲稱，僅在倫敦每輛SolarCab可減少二氧化碳排放量高達2噸。  由汽車設計師Rober Digiorge設計的VETP URBANO是一種應用于短途載客的理想汽車。它由一個3kW的無刷電機驅(qū)動，最高速度為80公里，滿負載下可以行駛超過150公里的距離，內(nèi)置的充電電池可使用傳統(tǒng)的墻壁電源插座在6小時內(nèi)充滿電。  燃料電池的士Black Cab預計于2012年在倫敦上路，該車由氫燃料電池系統(tǒng)供能，它一次性行使250英里，每小時最高速度達80英里。此外，Black Cab可以在短短5分鐘內(nèi)加滿氫燃料。   Robotic Taxi由設計師Kubik Petr設計，可乘坐兩名乘客以及少量手持行李，的士是兩個主要部分組成：車盤和客艙。這款車由后輪的電動機驅(qū)動。每當乘客需要乘車時，他可直接打電話Robotic Taxi運行商，最近的出租車會被搜索到并將乘客送到指定位置。乘客可以通過該出租車裝備的觸摸屏控制。  Volkswagen Taxi是在米蘭漢諾威展覽上作為一個概念提出的。貨車大小的Volkswagen Taxi是由鋰離子電池提供動力，估計可行駛186英里。Volkswagen Taxi的乘客可以通過滑動的后門方便的出進。  ATNMBL全自動的士是由設計師Mike和Maaike設計，它將為未來乘客提供舒適的乘坐感受。車頂?shù)奶柲馨灏l(fā)電并驅(qū)動電動馬達使得ATNMBL行駛。由于沒有引擎、方向盤和駕駛控制，ATNMBL將采用模塊化的座椅，甚至還包括沙發(fā)、側(cè)椅和一張矮桌，它們可根據(jù)乘客的喜好任何方式的排列。 |
| ☆你能找到理由難過，也一定能找到理由快樂。 | 編輯整理：[國抒云] |
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