榴莲视频在线下载,亚洲成无码电影在线观看,99久久精品国产一区二区

                   標準制訂應切實可行,鼓勵小型柴油機企業(yè)創(chuàng)新

   2007年全國32個廠家單缸柴油機產量合計8129588臺，同比增長1.49%；銷量合計8141227臺，同比增長12.52%，對單缸柴油機行業(yè)而言，不再大起大落、穩(wěn)中略升是行業(yè)概況。其中常柴股份有限公司、山東時風（集團）有限責任公司、常州常發(fā)動力機械有限公司以超過百萬的年產量位于行業(yè)前列，江蘇江淮動力股份有限公司以年產銷70萬臺的實力，排在行業(yè)第四，但這四個企業(yè)的生產集中度及市場占有率與前些年相比呈現(xiàn)出下降態(tài)勢。
   我國的多缸小型柴油機行業(yè)多年來一直保持著增長的態(tài)勢，告別井噴，步入理性增長是近三年的事。多缸小柴行業(yè)生產集中度及市場占有率的大幅攀升顯示了多缸小柴行業(yè)正走上規(guī)�；牧夹园l(fā)展途徑。
      與多行業(yè)配套
   小型柴油機（功率100kW缸數(shù)＜4）是用于輕型汽車、低速汽車、微型汽車、轎車和轎卡、大中小型拖拉機，中小型聯(lián)合收割機、中小型工程機械、內河湖泊及沿海船舶及發(fā)電、水泵、空調等道路與非道路移動和固定機組的配套動力，按國家產業(yè)政策，在小型移動和固定機組配套領域小型柴油機是不可取代的動力源，是高新技術的綜合載體，是可以不斷滿足節(jié)能減排持續(xù)發(fā)展，改善環(huán)保法規(guī)要求的產品。
   據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，2006年全國產單缸柴油機815萬臺，共10500萬千瓦，產多缸小柴小型柴油機行業(yè)發(fā)展的主要問題是創(chuàng)新瓶頸。缺少資金去開發(fā)產量、質量符合節(jié)能、降耗、減排的小柴產品。業(yè)內企業(yè)普遍認為，2007年上游的原材料、能源等購入價不斷上漲，很多小柴企業(yè)正從微利步入無利空間。再加上《勞動法》的出臺使人工成本提升、人民幣升值、出口退稅率的下降等也促進成本的上漲。道路及非道路用不同的排放限值、不同的檢測單位、飛漲的檢測費用以及大量型號上公告目錄所需的巨額負擔，使不少企業(yè)頻現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。
      科學制訂標準
   對于正在制訂中的標準，小型柴油機企業(yè)期待有相應的聽證、論證過程，保證標準頒布后能科學地、漸進地推動行業(yè)和企業(yè)發(fā)展。實踐表明，片面強調等效等同采用國外先進標準是不可取的。
    如今，國家質檢總局、國家標準委提出了實施技術標準戰(zhàn)略，標準已演化成為進入國內外市場的門檻和把握市場的手段，要樹立知識產權比知識本身更重要、技術標準比技術本身更重要的觀念，相關產業(yè)的技術優(yōu)勢和特點一定要在國標、行標、國際標準中體現(xiàn)出來，使企業(yè)在技術上獲得領先地位，在市場競爭中贏得主動。一些企業(yè)認識到從貫標到積極參與主導制（修）訂標準，不僅促進企業(yè)自主創(chuàng)新能力，使具特色和優(yōu)勢的技術納入標準，而且為企業(yè)帶來可觀的經濟效益，樹立了企業(yè)在行業(yè)中的領頭羊地位。因此，逐步使企業(yè)成為制訂標準的主體，在重要標準引領下使產品從中國生產、中國制造過渡為中國創(chuàng)造至關重要。