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    YT4543動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)
     
    YT4543動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)工作原理
   
    YT4543動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)組成
  ◇容積節(jié)流調(diào)速回路：限壓式變量葉片泵+進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速+背壓閥。
  ◇快速運(yùn)動(dòng)回路：差動(dòng)連接。
  ◇換向回路：電液閥。
  ◇快速運(yùn)動(dòng)和工作進(jìn)給的換接回路：行程閥、液控順序閥。
  ◇兩種工作進(jìn)給的換接回路：兩個(gè)調(diào)速閥。
    YT4543動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)特點(diǎn)
  ◇調(diào)速范圍大，低速穩(wěn)定性好。
  ◇充分利用能源，系統(tǒng)效率高。
  ◇快、慢速度的換接平穩(wěn)，換接的位置精度較高。
  ◇換向平穩(wěn)，啟動(dòng)時(shí)沖擊小。
    液壓系統(tǒng)中的干涉防止
  ◇用電液換向閥的換向回路:
            
  問題：電液換向閥失控現(xiàn)象。
  原因：當(dāng)電液換向閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷而使先導(dǎo)換向控制油路失壓，因此先導(dǎo)電磁換向閥切換后不能推動(dòng)主閥芯，使電液換向閥失控。
  解決：在系統(tǒng)的回油路上加入一背壓閥。
  ◇夾緊回路與主回路之間的干涉:
         
  問題：1為夾緊缸，在其夾緊后系統(tǒng)壓力升高而使4打開。若此時(shí)3瞬時(shí)切換會(huì)引起1瞬時(shí)失壓而工件松夾和事故。
  原因：順序閥在打開狀態(tài)時(shí)，進(jìn)出口壓力幾乎相等，由于換向閥的瞬時(shí)切換而使順序閥閥芯瞬時(shí)不平衡。
  解決：在順序閥與換向閥5之間加一個(gè)單向閥。
  ◇多級(jí)壓力調(diào)壓回路：
       
  問題：在換向閥向中位切換的動(dòng)態(tài)過程中，由于閥的結(jié)構(gòu)原因可能造成無(wú)任何油路處于接通狀態(tài)而使液壓泵發(fā)生超壓。
  解決：讓一只溢流閥直接與液壓泵的出口相連。
  ◇用液控單向閥的鎖緊回路：
         
  問題：若液壓缸兩腔的“面積比”較大時(shí)，當(dāng)換向閥切換至右位時(shí)發(fā)生液控單向閥無(wú)法打開。
  原因：在液控單向閥未打開時(shí)，兩腔壓力比較大,而液控單向閥的面積比小于液壓缸兩腔面積比時(shí)便無(wú)法使液控單向閥打開。
  解決：在選用這種回路時(shí)要對(duì)液控單向閥的控制壓力進(jìn)行校核或選用先導(dǎo)式液控單向閥。
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