車用空氣壓縮機(jī)的檢修步驟與常見故障的排除

     1．檢修步驟
  (1)整機(jī)進(jìn)行清潔和檢查。
  (2)拆下缸蓋螺塞，檢查是否竄機(jī)油，用壓縮空氣吹通氣道和接頭。
  (3)檢查片狀活門與活門座的密封情況，必要時進(jìn)行研磨或更換。
  (4j檢查話塞環(huán)的密封性。轉(zhuǎn)速為900~1000 r／min時，35 L容積的貯氣筒在8 min內(nèi)壓力達(dá)不到0．7 MPa．竄入貯氣筒的機(jī)油超過3 mL／h，表示活塞環(huán)密封能力過低，應(yīng)分解檢查。
  (5)測量活塞與氣缸壁之間的間隙，如超過O.2 mm，圓柱度偏差超過0.1 mm，圓度偏差超過0.05 mm．應(yīng)鏜缸并換用加大的活塞、活塞環(huán)。若磨損不嚴(yán)重，則只換新活塞環(huán)。裝活塞環(huán)時其斜面應(yīng)向上，環(huán)口平分錯開，相鄰兩環(huán)環(huán)口位置不得對應(yīng)，以免漏氣。
  (6)檢查并刮配連桿軸承，涂油裝好后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無晃動間隙。
  (7)檢修活塞銷�；钊�銷與連桿襯套的配合，要求不加機(jī)油，用拇指可輕松推入；活塞銷與銷座的配合，要求用木棒可輕輕敲人。
  (8)檢查氣缸蓋是否翹曲或有溝槽，必要時應(yīng)在平臺上用氣門砂研磨。缸蓋與缸體的接合平面，用平尺測量不平度偏差不得超過0．05 mm。缸蓋螺栓的擰緊力矩為12。17 N．m．緊固時應(yīng)交叉分二三次均勻擰緊。
  (9)清除排氣閥表面污物，閥片磨損過度應(yīng)換新件。
    2．常見故障的排除
  (1)進(jìn)、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)、排氣閥的閥座、閥片密封面不平整。會使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致排氣量減少，或排氣壓力降低。閥片或閥座上有污垢、積炭等臟物時，應(yīng)使用木片、竹片或銅絲刷將其清除，然后清洗干凈。如發(fā)現(xiàn)閥座、閥片有磨損、擦傷或溝痕等缺陷時，可用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。在研磨平板上以細(xì)研磨膏研磨時，應(yīng)用手壓住閥座或閥片并按“∞”字形運(yùn)動，避免研磨偏斜。如不能消除缺陷，應(yīng)將其更換。修復(fù)后的閥座、閥片，在使用前應(yīng)用煤油進(jìn)行氣密性試驗j試驗時允許有輕微滲漏瓔象。
  (2)氣缸蓋螺栓松動及氣缸墊破損。螺栓松動會發(fā)生漏氣現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓松動時，應(yīng)及時按規(guī)定的順序及力矩擰緊。當(dāng)發(fā)現(xiàn)因氣缸墊損壞造成密封不良而漏氣時，應(yīng)更換氣缸墊。更換時要檢查氣缸墊的厚度是否符合要求。若太薄，有可能產(chǎn)生活塞撞擊氣缸蓋的后果；若過厚，則會使余隙容積增加，導(dǎo)致排氣量減少。
  (3)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。潤滑不良或空氣濾清效果不好時，將引起活塞環(huán)過早地嚴(yán)重磨損，使氣缸中的氣體過多地泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致排氣壓力不足。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損過度。應(yīng)及早更換。
   (4)空氣濾清器堵塞。濾清器堵塞時應(yīng)及時清洗濾芯。清洗時應(yīng)將其拆下分解，外殼和濾芯放到汽油盆內(nèi)清洗，并用壓縮空氣將濾芯上的污物吹凈。裝復(fù)時，應(yīng)將濾芯上部浸蘸機(jī)油，再倒翻過來，等機(jī)油流下，待全部濾芯沾滿后，再將多余的機(jī)油擦去(不要保留過多的機(jī)油)。裝復(fù)空氣濾清器時，要注意嚴(yán)密性，各處的橡膠密封圈不能遺漏。
  (5)V帶過松打滑�？烧{(diào)整空氣壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)的相對位置。使V帶的張緊力達(dá)到規(guī)定的要求。若發(fā)現(xiàn)V帶磨損過度，則應(yīng)更換。
   (6)其他方面的故障。常見的有帶輪與曲軸配合面相對滑轉(zhuǎn)．松壓閥卡死導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)處于松壓狀態(tài)．進(jìn)、攤氣闌座松動或氣閥彈簧折斷等。這些故障均會造成排氣量過少或排氣壓力不足，但比較容易排除．只要查明原因，并按使用說明書要求處理即可。
     3．判斷故障的簡易方法
  (1)檢查氣缸體、氣缸蓋及管接頭等處，必要時用涂肥皂水的辦法．看是否有漏氣現(xiàn)象。
  (2)檢查氣缸蓋及排氣管路的溫度，若感覺超過正常工作溫度則說明排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。
  (3)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的方法很多．現(xiàn)介紹一較直觀的方法。首先拆下松壓閥上的進(jìn)氣管，再把一較大的充滿氣體的塑料袋套在濾清器上，扎緊袋口。當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，觀察袋內(nèi)氣量的變化情況。如果袋內(nèi)氣體很快就沒有了，則可確認(rèn)進(jìn)氣管路無毛病，故障部位可能在活塞環(huán)處：如果袋內(nèi)氣體減少得很慢或不變化．則可能是濾芯堵塞、進(jìn)氣閥密封不嚴(yán)或松壓閥桿壓開進(jìn)氣閥且卡住。最后．根據(jù)上面初步判斷的結(jié)果，再對所懷疑的部位進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。
  (4)拆下空氣壓縮機(jī)回油管．檢查曲軸箱壓力。當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果回油口處向外大量排氣．則應(yīng)檢查排氣閥是否卡住。若正常，再進(jìn)一步拆卸檢查活塞環(huán)及氣缸．看是否有過度磨損及活塞環(huán)口對口等故障。
  (5)用氣壓表直接測量排氣口壓力。也可拆下空氣壓縮機(jī)上的排氣管及V帶，用一只手的手指堵住排氣口，另一只手轉(zhuǎn)動空氣壓縮機(jī)上的帶輪(亦可不卸下V帶，讓空氣壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn))，若感覺手指所受的排氣壓力較小，就可確定空壓機(jī)有故障，再用別的辦法找出故障部位；如果感覺手指所受的排氣壓力很大，則故障部位可能不在空氣壓縮機(jī)本身．應(yīng)從其他方面查找故障原因。