拆彎壓力機液壓系統(tǒng)改造

   摘要：針對WC67Y—63/2500型板料拆彎機液壓系統(tǒng)存在的問題進行了分析，提出了對其系統(tǒng)進行簡化的改造方案，使其完善合理；從結(jié)構(gòu)上采用集成塊式聯(lián)接代替原管式聯(lián)接。

   關(guān)鍵詞：系統(tǒng)簡化、優(yōu)化；結(jié)構(gòu)緊湊。

   1.前言

    WC67Y--63/2500型液壓板料折彎機,是一種較廣泛應(yīng)用的機械加工設(shè)備.某廠于一九九O年購進該型機用于彎板.經(jīng)過近10年的使用.出現(xiàn)有時能下壓,有時又不能下壓的故障現(xiàn)象,使設(shè)備無法使用。

   該廠委托我液壓中心為其修理.經(jīng)我中心技術(shù)人員現(xiàn)場觀察,分析,拆開檢查.發(fā)現(xiàn)該液壓系統(tǒng)存在的問題較多,有必要進行改造,采取改造性的修復(fù)方案。

   2.液壓系統(tǒng)存在的問題

   原液壓系統(tǒng)原理圖,如圖(1)所示.從其原理圖及使用中出現(xiàn)的情況來看,該液壓系統(tǒng)主要存在如下一些問題：

  (1)。元件過多，電氣控制較復(fù)雜。油缸的一個動作需幾個閥的電磁鐵動作才能完成。如：原系統(tǒng)中,要實現(xiàn)滑塊快速下降這一動作,需使閥5的1DT，閥11的4DT，閥12的5DT得電，才能完成。要實現(xiàn)由快速下降轉(zhuǎn)為慢速下降時，又需使閥13的2DT得電，閥12的5DT斷電。這樣，由于控制元件過多，只要其中的一個元件出現(xiàn)問題，均會使整個系統(tǒng)無法工作。從現(xiàn)場來看,該設(shè)備的閥14和閥16處有外滲漏；閥11的閥芯卡阻,導(dǎo)致液控單向閥15有時打不開，有時又能打開。這也是本次故障的原因所在。

  (2).液壓缸17的缸筒內(nèi)壁有明顯劃傷，這主要是細小顆粒的油液，通過閥18進入液壓缸造成的。

  (3)。液壓系統(tǒng)設(shè)計欠妥,導(dǎo)致整機出現(xiàn)某一故障，會牽連到多個控制元件。從而故障查找困難，給維修保養(yǎng)造成了一定的難度。例如,本次出現(xiàn)的"不能下壓"的故障現(xiàn)象，分析起來，有多個方面的可能性：有可能是閥10，閥11，閥12，的閥芯動作不靈造成；或者是閥15的閥芯有“卡阻”現(xiàn)象而造成；也有一定的可能是液壓缸17，閥18或者閥9出現(xiàn)故障造成。

   3.原因分析

  (1)WC67Y-63/2500型板料拆彎壓力機液壓系統(tǒng)回路設(shè)計為分散式。為了實現(xiàn)某一個功能采取的是多個元件分散控制。串連系統(tǒng)的可靠度Rs與串聯(lián)單元的數(shù)量n 及其可靠度有關(guān)(即：Rs=R1×R2×R3×......×Rn)。可見，元件越多，系統(tǒng)的可靠度越低，故障越高。對于用戶來說，意味著維護保養(yǎng)困難，維修成本高，停機率大。將直接影響生產(chǎn)，影響生產(chǎn)效益。

  (2)原系統(tǒng)只在泵的吸油口處安有過濾器，其他部位未裝過濾器。油箱中的污染物容易隨介質(zhì)進入各個元件；使元件極易出現(xiàn)動作不靈等故障；甚至損壞元件。

  (3)原系統(tǒng)在快速下降時，是靠閥12控制閥18從油箱補充油液來實現(xiàn)。這樣，由于滑塊自重拉動油缸下降，導(dǎo)至油缸無桿腔吸油不充分。因此，在由快速轉(zhuǎn)為慢速下降工作狀態(tài)時，升壓速度慢，影響工作時的穩(wěn)定性。

   4.改進方案

  根據(jù)以上分析及系統(tǒng)要達到的功能。采取如下改進方案，改進后的液壓系統(tǒng)原理，如圖(2)所示。

　　第一．改進后的系統(tǒng)單從元件數(shù)量上看，控制閥就比原系統(tǒng)減少了4個；結(jié)構(gòu)上緊湊，除遠程調(diào)壓閥5，為了方便調(diào)壓采取單獨安裝外，其它各控制閥均安裝在一個集成塊上，這樣，不僅外表整齊美觀，而且安裝成本低，維修保養(yǎng)方便。

　　第二．在泵的進油口和系統(tǒng)回油口，均安裝過濾器，保證了系統(tǒng)油液的清潔度，從而降低系統(tǒng)的故障率，延長各元件的使用壽命。

  第三．改進后的液壓系統(tǒng)，在由快速轉(zhuǎn)為慢速下降(工作狀態(tài))時，能迅速升壓，保證工作的穩(wěn)定性。

   5。改進后系統(tǒng)的工作過程

  改進后的液壓系統(tǒng)完全滿足原系統(tǒng)所達到的各個功能，而且操作簡便。其工作過程如下。

  首先，啟動油泵4，油液經(jīng)單向閥7→換向閥10的左邊→進入液壓缸無桿腔；液壓缸有桿腔的油液→經(jīng)換向閥12的右邊→也進入液壓缸無桿腔，這樣進入液壓缸無桿腔油液的流量遠大于液壓泵供給的流量，因此液壓缸快速下移，實現(xiàn)快進。當(dāng)快進到即將接觸到工件時，使閥12的3DT斷電，此時，液壓缸的有桿腔的回油是經(jīng)閥12 的左邊→液控單向閥11→換向閥10的左邊→節(jié)流閥9→油箱；實現(xiàn)慢速下降。慢速下降的速度靠節(jié)流閥9來調(diào)節(jié)。第二，液壓缸回程時，油液是經(jīng)換向閥10的右邊→單向閥11→換向閥12的左邊→進入液壓缸有桿腔。回油是從液壓缸無桿腔→液控單向閥15(此時控制油已將其打開)→回油箱；同時一部分油液經(jīng)換向閥10的右邊→節(jié)流閥9→回油箱�；爻虝r的壓力靠溢流13來調(diào)節(jié)。

   6.結(jié)論

   從上面的折彎壓力機液壓系統(tǒng)的改造，研究分析。我們認為，對于一個液壓系統(tǒng)的設(shè)計，除了要考慮到能實現(xiàn)其工況要求外，還要從其它各個方面進行綜合研究；要力求結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安裝、維修、保養(yǎng)容易，制作簡單，外表美觀；同時，還要考慮其能量利用率；要考慮其生產(chǎn)成本，生產(chǎn)效益。

   參考文獻：湛從昌，液壓可靠性與故障診斷。北京：冶金工業(yè)出版社。1995年。