Y形密封圈（簡稱Y 形圈）的截面呈Y 形圈，是一種典型的唇形密封圈。

     1、密封原理

  Y形密封圈依靠其張開的唇邊貼于密封副偶合面。無內(nèi)壓時(shí)，僅僅因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有 與介質(zhì)壓力相等的法向壓力，所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓 縮，與密封面接觸變寬，同時(shí)接觸應(yīng)力增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，接觸壓力的分布 形式和大小進(jìn)一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y 形圈的“自封作用”。由于這種自封作用，一個(gè)Y 形圈能有效的封住32MPa 的高壓。

  壓力賦能型密封的有效密封壓力等于預(yù)壓力與流體壓力之和。Y形密封圈 通過唇邊的作用將流體壓力有效作用于密封，其預(yù)壓力可以降到很小值，并且流 體壓力越高，預(yù)壓力的效用越小，在高壓場(chǎng)合，預(yù)壓力的作用可以忽略不計(jì)。這 時(shí)降低密封摩擦力是有利的，因?yàn)槊芊饽Σ亮εc密封接觸壓力成正比。所以Y 形密封圈在保證密封的同時(shí)，摩擦力小于擠壓型密封。

  Y 形密封圈主要用于往復(fù)密封，由其工作原理可知，Y 形圈安裝時(shí)，唇口要對(duì)著壓力高的一側(cè)，才能發(fā)揮作用，所以Y 形密封圈只能單向起作用。

  當(dāng)偶合件以工作速度作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在密封唇與滑移面之間形成一層密封油 膜，油膜的存在可改善密封圈的摩擦條件，減小磨損；油膜在氣動(dòng)密封中起密封 作用。在液壓元件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)件伸出與縮進(jìn)時(shí)油膜厚度是不同的，這一 油膜厚度差積聚會(huì)造成泄漏。所以，Y 形圈正常工作時(shí)，也有極少量泄漏發(fā)生， 當(dāng)往復(fù)速度大時(shí)，泄漏量大。這是因?yàn)橥鶑?fù)速度大時(shí)，往復(fù)次數(shù)變得很頻繁，同 時(shí)油膜的流體動(dòng)力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的快速積聚作用。當(dāng)工作油 的粘度增大時(shí)，油膜厚度因此增加，往復(fù)速度所造成的泄漏量也增大。但是由于 液壓油的粘度隨著溫度的升高而降低，所以液壓設(shè)備在低溫下啟動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)開始 時(shí)的泄漏較大，隨著運(yùn)動(dòng)過程中因各種損失引起溫度升高，泄漏量會(huì)逐漸減少。

  活塞在往復(fù)形成中的泄漏情況是不同的。當(dāng)內(nèi)壓較低時(shí)，抽出行程中的泄漏 量隨內(nèi)壓增大而增大；壓入行程中隨內(nèi)壓增大而減小。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)（約大于7.5MPa），泄漏不再隨內(nèi)壓而變化。

  當(dāng)Y 形密封圈內(nèi)壓p1 較低時(shí)，摩擦力隨內(nèi)壓增大而增大。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)，摩擦力不再有很大變化。如潤滑良好，甚至有下降趨勢(shì)。國外關(guān)于Y 形圈的起 動(dòng)摩擦試驗(yàn)結(jié)果表明起動(dòng)摩擦與停車時(shí)間關(guān)系不大，這是與O 形圈最大的區(qū)別。 這對(duì)于斷續(xù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械是極為有利的。同時(shí)在內(nèi)壓較低時(shí)，起動(dòng)摩擦隨內(nèi)壓得增 大而增大，當(dāng)內(nèi)壓超過5MPa 時(shí)，起動(dòng)摩擦將與內(nèi)壓無關(guān)。所以對(duì)于高壓斷續(xù)的 機(jī)械，不會(huì)有起動(dòng)摩擦過大的問題。密封唇邊磨損后，因介質(zhì)壓力的作用，唇邊具有一定的自動(dòng)補(bǔ)償能力。

    2、Y 形密封圈主要性能

  Y形密封圈是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封裝置常用的密封件，其使用壽命和密封性能均高于O形密封圈。Y 形圈唇部比單一的V 形密封圈寬，因此密封 性能更好，只需使用一個(gè)，所以摩擦力小于V 形密封圈。Y 形密封圈可以通過 改變斷面結(jié)構(gòu)和尺寸來適應(yīng)壓力和密封性能的要求。Y 形密封圈適用工作壓力不 大于40MPa；工作溫度-30~80℃；工作速度范圍；用丁腈橡膠制作時(shí)為0.01~0.6m/s，采用聚氨酯橡膠制作時(shí)則為0.05~0.1m/s。

  Y 形密封圈最常用的材料是聚氨酯橡膠，聚氨酯橡膠Y 形密封圈的密封性 能能好，使用壽命及使用不同擋圈時(shí)的工作壓力極限均較高。

  Y型密封圈特點(diǎn)可歸納如下：

 1）密封性能可靠

 2）摩擦阻力小，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

 3）耐壓性好，使用壓力范圍廣。

 4）結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉。

 5）安裝方便。

  其主要缺點(diǎn)是只能單向起作用，活塞類的雙向密封需使用一對(duì)Y 形密封圈， 增加了軸向尺寸；普通Y 形密封圈的斷面尺寸大于O 形密封圈，所以安裝溝槽 尺寸較大，為了便于安裝有時(shí)需使用分割式溝槽�，F(xiàn)在許多國家開發(fā)了小斷面尺 寸Y 形圈，尺寸與安裝問題正在逐步改善。

     3、Y 形密封圈類型

  1）普通Y形密封圈

  Y 形密封圈按其截面高寬比例不同，可分為款型，窄型，（L1、L2）YX 型、 等高唇和不等高唇；按其用途可分為孔用、軸用和通用型。通用型Y 形密封圈 兩唇高度相等，唇邊再密封偶合件兩壁面上的壓應(yīng)力相同。不等高唇Y(jié) 形密封 圈兩唇高度不同，不等高唇Y(jié) 形密封圈又分孔用和軸用型，使用時(shí)長唇緊貼在 密封溝槽底部，與非運(yùn)動(dòng)表面接觸，并且有較大的過盈量，因而摩擦阻力大，使 密封圈的穩(wěn)定性得到提高；短唇與運(yùn)動(dòng)表面接觸，減小了唇部與工作表面的摩擦 阻力，并有利于防止逆壓損壞。

  近年來開發(fā)使用的小Y 形密封圈或稱YX 形密封圈，是一種新型的密封結(jié)構(gòu)。這是一種不等唇邊的Y形密封圈，因此分孔用和軸用兩種。YX 形密封圈的 斷面高度是厚度的兩倍以上，所以不易在溝中翻轉(zhuǎn)，即使在工作壓力和滑動(dòng)速度 變化較大時(shí)，也不用加支承圈。此外，YX 形密封圈的根部和短腳唇邊都有30°倒角，在高壓下不易擠入間隙。YX 形密封圈適用于溫度為-20~80℃，壓力低 于32MPa 的礦物油中工作。當(dāng)壓力高于32MPa 時(shí)，為防止密封圈被擠入間隙，應(yīng)在密封圈根部放個(gè)擋圈。擋圈材料可用聚四氟乙烯，尼龍1010 等，硬度HS≥90。

  2）Y 形密封圈的改形和發(fā)展

  隨著液壓、氣動(dòng)對(duì)密封越來越高的要求，Y 形圈的結(jié)構(gòu)也在不斷發(fā)展，又出 現(xiàn)了許多改形Y 形圈設(shè)計(jì)方案，特別是氣動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，小型氣缸廣泛應(yīng)用于 各種設(shè)備中，Y 形密封圈也有小型化的趨勢(shì)。此外，氣動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)Y 形密 封圈提出了小型化的要求，為了減少零件數(shù)、方便安裝，提出了整體式溝槽要求。 許多國家開發(fā)出了可裝于整體式溝槽的內(nèi)、外徑對(duì)稱的小截面Y 形密封圈，Y 形密封圈的截面尺寸也越來越小。

 (ⅰ)、帶有副唇的Y 形密封圈帶有副唇的Y 形密封圈的結(jié)構(gòu)在主密封唇的 后側(cè)，設(shè)計(jì)了一個(gè)副唇，每次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后，從主唇面泄漏的油膜，由副唇刮取， 在主，副唇間殘留下微量液體（工作介質(zhì)或潤滑液）。隨著往復(fù)運(yùn)動(dòng)次數(shù)的增多， 殘留液體將充滿主，副唇間，形成特殊的“圍困區(qū)”。當(dāng)主唇處于工作狀態(tài)時(shí)， 由于“圍困區(qū)”內(nèi)液體不可壓縮，其間壓力高于工作腔內(nèi)的壓力。此時(shí)，副唇與 偶合面的接觸應(yīng)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主唇與偶合面的接觸應(yīng)力。因此，當(dāng)軸外伸時(shí)迫使 “圍困區(qū)”內(nèi)的液體壓回工作腔，從而形成了可靠的密封狀態(tài)，提高了Y 形密 封圈的性能�！皣�困區(qū)”內(nèi)的壓力越高，則副唇對(duì)偶合面接觸應(yīng)力越大，密封性 能也就越好。

  這種形式的密封圈常用于軸密封。因?yàn)檩S用密封泄漏直接流至元件外部，對(duì) 密封性要求很高。但如果密封性很高，普通Y 形圈的密封唇將油膜完全刮掉， 唇后部的潤滑狀態(tài)便會(huì)惡化，加劇磨損。帶有副唇的Y 形密封圈在主、副唇間 形成潤滑油槽，較好的解決了這個(gè)矛盾。

 (ⅱ)、鑲嵌擋圈的Y 形圈對(duì)于工作壓力超過25MPa 的Y 形密封圈，為保 證其使用壽命，防止密封圈的根部被擠入間隙而被咬壞，可在Y 形圈沿滑移面 根部處鑲嵌擋圈，靠唇的大部分是橡膠，底部鑲嵌有剛性較高的塑料材料；如聚 四氟乙烯、聚酰胺，起擋圈作用，同時(shí)有利于防止Y 形圈扭轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)將Y 形密封圈的密封功能和擋圈的防擠出功能復(fù)合在一個(gè)密封件上，簡化了密封裝 置。這種復(fù)合Y 形圈，耐壓范圍0~32MPa，而且摩擦阻力小，抗擊出性能良好。 起擋圈作用的硬環(huán)截面形狀有平行、方形、角形、L 形、U 形等，有些結(jié)構(gòu)同時(shí) 帶有密封棱邊。

 (ⅲ)、帶防塵圈的Y形密封圈，在Y 形密封圈后部增加了一個(gè)防塵唇，可以 看成將Y形密封圈與防塵圈復(fù)合在一個(gè)密封件上。這種密封圈的材料主要考慮Y 形密封圈的要求采用橡膠。

 (ⅳ)、雙向H 形密封圈H 形密封圈是一種介于唇形密封和預(yù)壓形密封之間 的結(jié)構(gòu)形式�？蓪⑵湟暈閮蓚�(gè)唇形密封圈背靠背的組合一體（也可看成擠壓型的X 形圈的變形）。這種結(jié)構(gòu)用于活塞缸密封，只需使用一個(gè)便可實(shí)現(xiàn)雙向密封，所以又稱為雙向H 形密封圈，有利于簡化密封裝置，減小液壓元件的尺寸。

  O形圈為代表的單純的擠壓型密封圈，預(yù)壓量小則密封接觸壓力低，不能用 于高壓密封；預(yù)壓量大則安裝困難，摩擦阻力增大。用于高壓動(dòng)密封，還存在滾 動(dòng)等不正常工作狀態(tài)，極易損壞。X 形圈則在高壓時(shí)變形量增加，密封圈在溝槽 內(nèi)形態(tài)不穩(wěn)定，也不能用于高壓。H 形雙向密封，在密封圈的兩側(cè)開設(shè)溝谷，因 而與預(yù)壓型密封的單純壓縮變形不同，具有與Y 形密封類似的唇邊，使之具有 自密封能力，能適應(yīng)介質(zhì)工作壓力而改變接觸壓力，獲得良好的密封性能。它的 摩擦力比O 形圈小，尤其是在低速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，更是如此。

  但H形密封圈總有一個(gè)唇邊反向受壓，容易引起唇邊擠入間隙而損壞，所以一般的H形密封圈不能耐高壓，只適用于氣動(dòng)密封或5MPa 以下的低壓系統(tǒng)中。

  有一種耐壓型H 形密封圈，它將唇部加厚，這樣即使承受流體壓力，唇部 變形和很小。而且，中間部分比兩側(cè)唇部窄，使密封圈與密封面之間有一個(gè)間隙， 可造成流體壓力作用，防止向背壓一側(cè)的變形，避免唇部被擠入間隙。使用耐壓

  H 形密封圈在保證密封性、耐壓性的同時(shí)，減小了Y 形密封圈的尺寸。只需使用一個(gè)H 形密封圈，便可獲得雙向密封，且可縮短活塞長度，降低動(dòng)力缸的價(jià) 格。

  H 形密封圈在高壓下使用，需要擋圈支撐，以消除擠出現(xiàn)象。改變擋圈的組 成和結(jié)構(gòu)方式，可以適應(yīng)不同的工作壓力。

      4、Y形密封圈主要失效原因及其解決措施

  1）間隙咬傷

  Y形密封圈的間隙咬傷現(xiàn)象與原因與O形圈的類似，發(fā)生在根部。同樣，解決措施是：根據(jù)工作壓力限制密封間隙、正確選用Y 形圈材料。對(duì)工作壓力 大于16MPa 的Y 形密封圈，應(yīng)設(shè)置擋圈或使用根部鑲有擋圈的專用密封圈。擋 圈通常使用剛性較高的塑料材料，如聚四氟乙烯，聚酰胺等。

  2）逆壓損壞

  Y 形密封圈作為雙作用活塞缸的活塞用密封時(shí)，必須成對(duì)使用，以封住兩個(gè)方向的高壓流體。這樣在活塞上兩個(gè)背靠背的唇型圈之間，或在液壓缸活塞桿與 導(dǎo)套中間的兩個(gè)唇型圈之間就會(huì)逐漸滲入流體形成蓄壓。在工作壓力卸去時(shí)，或 往復(fù)運(yùn)動(dòng)中蓄壓壓力高于工作壓力時(shí)，Y 形密封圈在安裝槽內(nèi)就會(huì)從根部被反向 擠壓，其唇尖被擠入缸筒和活塞之間的縫隙內(nèi)被夾破，造成逆壓損壞。

  逆壓損壞的防止措施是：

 (ⅰ)、在活塞上開小孔釋放蓄壓。當(dāng)工作壓力卸去時(shí)，通過小孔可以引出被困流體，釋放蓄壓。

 (ⅱ)、設(shè)置支撐環(huán)。支撐環(huán)作用在活塞用Y 形圈的兩唇之間，頂住Y 形圈， 使之不能軸向竄動(dòng)，不被反向擠出。此外，凹槽部位開置數(shù)個(gè)沿圓周均布的導(dǎo)油孔，以利于壓力介質(zhì)通過小孔作用于Y 形密封圈的凹部，撐開Y 形密封圈的雙唇；同時(shí)避免造成背壓，使困油排油流暢，保持Y 形圈密封姿勢(shì)。這一措施對(duì) 防止Y形圈逆壓損壞效果更好。

  3）翻轉(zhuǎn) 如果運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦力產(chǎn)生的外力矩大于密封圈本身的抗扭能力，密封圈就會(huì)整周翻轉(zhuǎn)或局部翻轉(zhuǎn)，喪失密封能力。為防止密封翻轉(zhuǎn)，可提高膠料硬度或采用支 撐環(huán)。設(shè)置支撐環(huán)對(duì)防止Y 形密封圈在安轉(zhuǎn)槽內(nèi)的各種錯(cuò)位均有較好的效果。Y 形密封圈鑲嵌擋圈后也能抑制翻轉(zhuǎn)。

  4）根部磨損

  密封圈根部磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起泄漏。根部磨損的主要原因是過盈量太大，產(chǎn)生較大的摩擦力及干摩擦所致。因此，必須注意密封圈的內(nèi)徑尺寸與孔軸及溝槽尺寸的關(guān)系。

  對(duì)軸用Y 形密封圈，其內(nèi)徑d1 宜大于軸徑d2；其外徑D1 宜大于溝槽底徑 D2；對(duì)孔用Y 形密封圈，其內(nèi)徑d3 宜小于溝槽內(nèi)徑d4；其外徑D3 宜小于缸徑 D4。即Y形密封圈與溝槽底部要壓緊，與被密封滑移面有一定間隙；滑移面的 密封接觸應(yīng)力靠被密封介質(zhì)工作壓力作用在Y 形圈唇邊上獲得。

  密封圈的磨損還與滑動(dòng)表面的粗糙度有關(guān)，粗糙表面加速密封圈的磨損；還 與加工方法有關(guān)。例如，同一級(jí)粗糙度的拋光軸對(duì)密封圈的磨損要比磨光軸小得 多。

  5）異常聲
  液壓缸在高壓低速情況下工作時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生“辟里，辟里”的響聲。其原因是Y 形密封圈沿軸或缸內(nèi)壁滑動(dòng)時(shí)，橡膠與金屬接觸面出現(xiàn)短暫的附著—脫離—附著—脫離現(xiàn)象，這會(huì)使密封裝置的壽命降低。其解決方法是：降低橡膠的摩擦系數(shù)，使密封接觸面始終保持潤滑油膜；還應(yīng)注意工作介質(zhì)或潤滑劑的黏度不要過低的。

  6）塵埃損傷

  泥水，塵埃和砂石等侵入液壓缸，往往會(huì)使密封圈產(chǎn)生異常磨耗，應(yīng)在活塞桿外伸端設(shè)置防塵圈，并保證防塵效果，以防有害雜質(zhì)進(jìn)入液壓缸。

      5、Y 形密封圈設(shè)計(jì)

  Y 形密封圈的形狀、型號(hào)可根據(jù)使用條件，參考標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或選用；溝槽設(shè)計(jì)一般可根據(jù)所選Y 形密封圈查相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)得其形狀、尺寸及公差。作為密封裝置 的一般設(shè)計(jì)原則，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

 1）容納密封圈的腔體應(yīng)設(shè)計(jì)的盡可能簡單、緊湊、便于拆裝。

 2）支撐件和壓緊件與缸壁（或活塞桿）的間隙不能太大；但也不能過小，否則 在受偏心載荷作用時(shí)易產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象，造成損傷。

 3）在粉塵大的工作環(huán)境使用時(shí)，需配用可靠的防塵圈。

 4）設(shè)計(jì)密封圈的安裝部位時(shí)，應(yīng)盡量避免在安裝密封圈時(shí)有過大的拉伸。

 5）應(yīng)注意密封圈的安裝方向，不要使載荷壓力加于密封圈的背面。

 6）密封圈相對(duì)滑動(dòng)面粗糙一般取Ra=0.2μm比較合適，工作條件不太嚴(yán)時(shí)，可 取。Ra=0.4μm�；瑒�(dòng)表面不允許有加工缺陷。

     6、Y 形密封圈安裝注意事項(xiàng)

 1）孔或軸的端部必須倒角，如倒30°角，以防密封圈唇邊在安裝時(shí)損壞。

 2）如活塞桿頭部的螺紋或退刀槽的直徑與活塞桿的直徑相同，應(yīng)使用專用 套筒安裝，也可在螺紋部分纏繞膠布后進(jìn)行安裝。

 3）應(yīng)盡量避免在密封圈通過的缸內(nèi)壁或活塞桿上開設(shè)壓力油孔。若密封圈 必須通過有孔部分，為防止密封圈損壞，應(yīng)將這些孔的邊緣倒角或倒圓。

 4）為減少裝配阻力，應(yīng)將唇形圈與裝入部位涂敷潤滑脂或工作油。

 5）安裝密封圈時(shí)，應(yīng)防止帶入鐵屑，砂土，棉紗或其他雜物；并要徹底清 洗密封偶件、溝槽。

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