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第8章 液壓基本回路-1 |
第8章 液壓基本回路
基本回路就是實(shí)現(xiàn)某些特殊功能的液壓元件和管道的組合。 8.1 壓力控制回路 控制液壓系統(tǒng)整體或局部的壓力,以使執(zhí)行元件獲得所需的力或壓力,或保持受力狀態(tài)的回路。包括:調(diào)壓、減壓、保壓、釋壓、平衡、卸荷等。 8.1.1、調(diào)壓回路 功用:使液壓系統(tǒng)整體或局部的壓力保持恒定,或不超過一定數(shù)值,或在工作中實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓力的轉(zhuǎn)換及卸荷。
遠(yuǎn)程調(diào)壓回路:從較遠(yuǎn)距離的地方可以控制泵的工作壓力。安裝在遠(yuǎn)處的溢流閥,稱為遙控溢流閥。當(dāng)遙控溢流閥的設(shè)定壓力低于主溢流閥設(shè)定壓力時(shí),回路壓力由遙控溢流閥的設(shè)定壓力來決定。 二級(jí)調(diào)壓回路:(如下圖a所示)。 (點(diǎn)此觀看:二級(jí)調(diào)壓回路動(dòng)畫演示) 利用換向閥與另外的溢流閥可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)壓回路(如下圖b所示)。當(dāng)換向閥以左位工作時(shí),回路壓力由溢流閥2決定; 當(dāng)換向閥以右位工作時(shí),回路壓力由溢流閥3決定;當(dāng)換向閥以中位工作時(shí),回路壓力由主溢流閥1決定。 溢流閥2、溢流閥3的設(shè)定壓力必須小于主溢流閥1的設(shè)定壓力。 (點(diǎn)此觀看:多級(jí)調(diào)壓回路動(dòng)畫演示)
8.1.2 減壓回路 功用:是系統(tǒng)的某一部分油路獲得一個(gè)較主系統(tǒng)低的、穩(wěn)定的工作壓力。 注意: (1) 減壓回路出口壓力小于系統(tǒng)的主壓力。一般要小于系統(tǒng)主壓力0.5MPa以上。 (2) 單向閥可以在主油路壓力降低時(shí)防止油液倒流,起短時(shí)保壓作用。 (3) 圖中減壓法可采用先導(dǎo)式或比例式減壓閥,實(shí)現(xiàn)多級(jí)減壓和無級(jí)減壓。 (4) 調(diào)速元件應(yīng)放在減壓閥后面,以避免減壓閥的泄漏對(duì)執(zhí)行元件速度的影響。 8.1.3 增壓回路 當(dāng)某一支油路需要壓力較高流量又不大,采用高壓泵不經(jīng)濟(jì),就要采用增壓回路。
依靠增壓器可以獲得比系統(tǒng)壓力更高的壓力。由于增壓器左右腔的活塞面積A1>A2,根據(jù)活塞左右受力平衡原理,所以活塞伸出時(shí)右腔的壓力高于左腔。增壓器提供的高壓供回路中的單作用油缸工作(如圖a所示)。 8.1.4 卸荷回路 功用:保證液壓泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)不需頻繁啟閉的情況下,使液壓泵在零壓或很低的壓力下運(yùn)轉(zhuǎn),以減小功率損失,降低系統(tǒng)發(fā)熱,延長液壓泵的使用壽命。 原理:壓力卸荷和流量卸荷。后者一般用于變量泵,前者應(yīng)用廣泛。
8.1.5 保壓回路 所謂保壓,就是要求液壓系統(tǒng)在液壓缸不動(dòng),或因其接觸對(duì)象變形(如工件夾緊變形)而產(chǎn)生微小位移的工況下,仍維持規(guī)定的壓力穩(wěn)定不變,具備這種功能的液壓回路稱為保壓回路。 評(píng)價(jià)保壓性能的兩個(gè)主要指標(biāo)為:保壓時(shí)間和壓力穩(wěn)定性
8.1.6 平衡回路 功用:平衡回路是控制執(zhí)行元件的回油路上保持一定的背壓值,以平衡重力負(fù)載,使之不會(huì)因自重而自行下落,或防止下行過程中因自重而產(chǎn)生失速和失控。
8.1.7 釋壓回路 釋壓回路的功用就是使高壓大容量液壓缸中液體受壓后儲(chǔ)存的能量緩緩釋放,以免它突然釋放引起劇烈的沖擊和振動(dòng)。 一般液壓缸直徑大于Φ250mm、壓力高于7MPa 時(shí),其油腔在排油前就須先行釋壓。 |
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