3、 軸段尺寸驅(qū)動的特點(diǎn) 假設(shè)裝配完成后的某軸如圖3所示，尺寸由系統(tǒng)根據(jù)裝配信息自動標(biāo)出。
                 

    由于零件和軸都是采用孔軸配合，并且零件的左右端面總是垂直于軸的中心線，所以軸和軸上零件的尺寸驅(qū)動有以下特點(diǎn):

 (1)軸段和軸段上零件在水平方向尺寸標(biāo)注總是以軸的左端面為基準(zhǔn)，在垂直方向上尺寸標(biāo)注總是以軸的中心線為基準(zhǔn)，不需要再為每個零件設(shè)置單獨(dú)的基準(zhǔn)。

 (2)零件的高度變化不會影響其他零件，只會影響約束條件中與該零件高度有關(guān)的參數(shù)。

 (3)因?yàn)檩S的尺寸只能根據(jù)零件尺寸確定，所以軸段的尺寸不用于驅(qū)動。

 (4)軸段和零件之間的特征可以根據(jù)裝配關(guān)系自動生成，特征隨著零件的修改而移動、刪除或添加。

 (5)尺寸驅(qū)動必須保證軸的可裝配性，在不能裝配時給出參考調(diào)整方案，當(dāng)調(diào)整方案不存在時給出出錯信息。

    4、 系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)

    4.1 建庫

   零件的形狀各不相同，比如齒輪就有圓柱齒輪，圓錐齒輪，扇型齒掄等，用戶經(jīng)常使用的零件數(shù)目有限，在自動裝配軟件中建立零件庫一方面方便用戶的操作，便于系統(tǒng)的擴(kuò)充，另一方面也把零件的尺寸標(biāo)注形式標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)程序提供的裝配零件種類建立圓柱齒輪，錐齒輪、皮帶輪、鏈輪四個圖庫。

    4.2 尺寸分析

   尺寸分析是尺寸驅(qū)動的基礎(chǔ)，尺寸分析得到零件的尺寸鏈檢查過約束和欠約束的情況，為尺寸驅(qū)動準(zhǔn)備數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。尺寸馭動是尺寸隨著尺寸鏈傳播的過程，尺寸的改變沿著尺寸鏈傳播開去，影響尺寸鏈上其他尺寸的改變，直到封閉地回到被驅(qū)動尺寸為止，尺寸鏈有且只能有一個回路，所以尺寸分析是尺寸驅(qū)動必不可少的條件，尺寸驅(qū)動前必須進(jìn)行尺寸分析。本軟件也提供尺寸分析的功能。

    4.3 系統(tǒng)基本功能

   軟件分為添加、刪除、檢查可裝配性、尺寸驅(qū)動、校核五個子系統(tǒng)，系統(tǒng)主界面如圖4。

   其中， 添加子系統(tǒng)和刪除子系統(tǒng)分別負(fù)責(zé)零件、軸段、定位方式的添加和刪除，通過添加和刪除子系統(tǒng)，用戶完成軸系的裝配過程。檢查可裝配性子系統(tǒng)檢查零件是否能正確裝配，并用列表的形式給出不能裝配零件和修改建議。尺寸驅(qū)動子系統(tǒng)是本章的重頭，根據(jù)用戶給定的數(shù)據(jù)驅(qū)動裝配軸。校核子系統(tǒng)檢查裝配完成后軸的強(qiáng)度和剛度。
        
             圖4 系統(tǒng)主界面

    4.4 系統(tǒng)操作流程

   用戶根據(jù)零件尺寸確定軸段尺寸，直到所有零件安裝到軸上。此時的零件沒有定位，用戶選擇定位方式，定位所有零件完畢，這時初步設(shè)計完成,但通常初步設(shè)計是不合理的,很可能出現(xiàn)零件不能裝配，定位方式不合理，零件相互干涉等現(xiàn)象，用戶這時可選取(檢查可裝配性)選項(xiàng)，根據(jù)檢查結(jié)果修改設(shè)計，直到得到滿意結(jié)果。尺寸驅(qū)動之前必須進(jìn)行尺寸分析，注意尺寸驅(qū)動后也可能有不能裝配的情況，也需要檢查可裝配性。設(shè)計合理后校核軸的強(qiáng)度，軸強(qiáng)度合理后整個設(shè)計就結(jié)束了。

    5、 小結(jié)

    這里詳細(xì)介紹了作者提出并開發(fā)成功的軸自動裝配CAD系統(tǒng)、該系統(tǒng)提出了易于擴(kuò)展的裝配關(guān)系信息模型，可以方便地完成零件的系列化設(shè)計和變形設(shè)計，使設(shè)計人員從繁瑣的繪圖中解脫出來，把精力投入到有創(chuàng)造性的設(shè)計中去。另外，研究軸的尺寸驅(qū)動對于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的尺寸驅(qū)動具有借鑒意義。