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   ●回油節(jié)流調(diào)速回路(定壓式)
  速度負(fù)載特性:
      
  進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油調(diào)速回路的速度負(fù)載特性和剛度基本相同，如果液壓缸是兩腔有效面積相同的雙出桿液壓缸（A1=A2），則兩種調(diào)速回路的速度負(fù)載特性和剛度就完全一樣。
   最大承載能力、功率和效率:
  回油節(jié)流調(diào)速回路的最大承載能力、功率和效率與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的情況相同。
  ▲回油節(jié)流調(diào)速回路中由于節(jié)流閥的存在而使液壓缸的回油腔具有一定背壓，不僅提高了液壓缸的平穩(wěn)性，并且使它能承受負(fù)方向的負(fù)載（負(fù)值負(fù)載，與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向相同的負(fù)載力）。
   而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路則只有在液壓缸的回油路上設(shè)置背壓閥后，才可承受負(fù)值負(fù)載。
  ▲在回油節(jié)流調(diào)速回路中，流經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液，直接流回油箱而得到冷卻。
   在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中流經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液，則直接進(jìn)入液壓缸中，使液壓缸泄漏增加，導(dǎo)致其速度穩(wěn)定性降低。
  ▲對(duì)于單出桿液壓缸而言，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)負(fù)載為零時(shí)，液壓缸的背壓將會(huì)升得很高，這樣會(huì)使密封件壽命降低，而導(dǎo)致泄漏增加效率降低。
  ▲回油節(jié)流調(diào)速回路，如長(zhǎng)時(shí)間停車后，由于泄漏在液壓缸回油腔會(huì)形成空隙，重新啟動(dòng)時(shí)，由于瞬時(shí)負(fù)載為零而導(dǎo)致液壓泵全部流量進(jìn)入液壓缸進(jìn)油腔而使活塞前沖。
   在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，只要在啟動(dòng)時(shí)關(guān)小節(jié)流閥就能避免前沖。
  ●旁油路節(jié)流調(diào)速回路(變壓式)
  速度負(fù)載特性:
      
  在節(jié)流閥通流面積不變的情況下，液壓缸的速度因負(fù)載增大而顯著減小，其速度負(fù)載特性比進(jìn)、回 油節(jié)流調(diào)速更軟。
    
   最大承載能力:
  最大承載能力隨著節(jié)流閥通流面積增大而減小,低速時(shí)承載能力很差。
  
  只有節(jié)流損失p1ΔqT，沒有溢流損失，比前兩種調(diào)速回路功率損失小，效率較高。
  旁路節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特性較差，調(diào)速范圍小，但效率較高，一般用于高速重載、對(duì)速度穩(wěn)定性要求不高和功率較大的液壓系統(tǒng)。
   ●調(diào)速閥
  ▲調(diào)速閥的工作原理、功能與結(jié)構(gòu)
  調(diào)速閥由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成，定差減壓閥能自動(dòng)保持節(jié)流閥兩端壓差不變，從而使通過(guò)節(jié)流閥的流量不受負(fù)載變化的影響；執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度則由節(jié)流閥開口大小來(lái)調(diào)定。
     
  定差減壓閥能根據(jù)負(fù)載變化自動(dòng)調(diào)節(jié)液阻，使節(jié)流閥前后壓差保持不變，從而保持流量的穩(wěn)定。
  ▲用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路
  ▲節(jié)流閥和調(diào)速閥的流量與進(jìn)出口壓差的關(guān)系
      
  節(jié)流閥的流量隨壓差變化較大.
  調(diào)速閥則在其兩端壓差大于一定數(shù)值（Δpmin）后，其流量就不隨壓差的變化而變化。
  要使調(diào)速閥正常工作，必須有一最小壓力差，中低壓調(diào)速閥壓差值：≥0.5MPa，高壓調(diào)速閥:
≥1MPa.
   ▲Q型調(diào)速閥：工作壓力：0.5MPa~6.3MPa
     
  ▲溫度補(bǔ)償調(diào)速閥
  基本原理：隨著溫度的增加使節(jié)流口自動(dòng)減小，以保持流量基本不變。
  溫度補(bǔ)償調(diào)速閥與普通調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)基本相似，主要不同是，節(jié)流閥內(nèi)有一根溫度補(bǔ)償桿，它是用熱膨脹系數(shù)較大的聚氯乙烯塑料制成。當(dāng)溫度升高時(shí)，補(bǔ)償桿伸長(zhǎng)，節(jié)流口關(guān)小，使流量保持不變。
  ▲用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路
  調(diào)速閥應(yīng)用于進(jìn)油、回油和旁路節(jié)流調(diào)速回路中，都能改善速度負(fù)載特性，提高速度穩(wěn)定性。
  只要調(diào)速閥的工作壓差超過(guò)它的最小壓差值（一般為0.5MPa~1MPa），通過(guò)調(diào)速閥的流量就幾乎不受負(fù)載影響。
  由于調(diào)速閥的最小壓差比節(jié)流閥壓差大，因此其調(diào)速回路的功率損失比用節(jié)流閥的調(diào)速回路要大一些。
    
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