2.3.2 葉片泵

   葉片泵優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壓力脈動(dòng)小,噪音小、結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小流量大。其缺點(diǎn)是:對(duì)油液要求高,如油液中有雜質(zhì),則葉片容易卡死:和齒輪泵相比結(jié)構(gòu)較復(fù)雜.它廠泛的應(yīng)用于機(jī)械制造中的專用機(jī)床、自動(dòng)線等中、低壓液壓系統(tǒng)中。該泵有兩種結(jié)構(gòu)形式:一種是單作用葉片泵,另一種是雙作用式葉片泵。

    1.單作用葉片泵

   其工怍原理如圖2-6所示,單作用葉片泵由轉(zhuǎn)子l、定子2、葉片3和端蓋等組成。
        

    定子具有圓柱形內(nèi)表面,定子和轉(zhuǎn)子之間有偏心距e,葉片裝在轉(zhuǎn)子槽中,并可在槽內(nèi)滑動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時(shí),由于離心力的作用,使葉片緊靠在定子內(nèi)壁,這樣在定子、轉(zhuǎn)子、葉片和兩側(cè)配油盤間就形成若干個(gè)密封的工作空間,當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示方向回轉(zhuǎn)時(shí),在圖的左部,葉片逐漸被定子內(nèi)壁壓進(jìn)槽內(nèi),工作空間逐漸縮小,將油液從壓油口壓出,這就是壓油腔,在吸油腔和壓油腔之間,有一段封油區(qū),把吸油腔和壓油腔隔開。這種葉片泵每轉(zhuǎn)一周,每個(gè)工作腔完戍一次吸油和壓油,因此稱為單作用葉片泵。轉(zhuǎn)子不停地旋轉(zhuǎn),泵就不停地吸油和排油。

    改變轉(zhuǎn)子與定子的偏心量，即可改變泵的流量,偏心越大,流量越大；如果調(diào)成幾乎是同心,則流量接近于零。因此單作用葉片泵大多為變量泵.

    另外還有一種限壓式變量泵,當(dāng)負(fù)荷小時(shí),泵輸出流量大,負(fù)載可快速移動(dòng),當(dāng)負(fù)荷增加時(shí),泵輸出流量變少,輔出壓力增加,負(fù)載速度降低,如此可減少能量消耗,避免油溫上升。

        2.雙作用葉片泵

    雙作用式葉片泵如圖2-7所示,定子內(nèi)表面近似橢圓,轉(zhuǎn)子和定子同心安裝,有兩個(gè)吸油區(qū)和兩個(gè)壓油區(qū)對(duì)稱布置。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,完成兩次吸油和壓油。雙作用葉片泵大多是定量泵.
       

         3.3 柱塞泵

   柱塞泵工怍原理是柱塞在液壓缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。與齒輪泵和葉片泵相比，該泵能以最小的尺寸和最小的重量供給最大的動(dòng)力,是一種高效率的泵,但制造成本相對(duì)較高,該泵用于高壓、大流量、大功率的場(chǎng)合.它可分為軸向式和徑向式兩種形式。

    1.軸向柱塞泵

   軸向柱塞泵，如圖2-8所示,可分為直軸式(圖a)所示)和斜軸式(圖b)所示)兩種,是變量泵,逼過調(diào)節(jié)斜盤傾角γ即可改變泵的輸出流量。
   

      2.徑向柱塞泵

   徑向柱塞泵,可分為固定液壓缸式和回轉(zhuǎn)液壓缸式兩種.

   圖2-9為固定液壓缸式,偏心輪的偏心量固定,所以一般為定量泵。最高輸出壓力可達(dá)210kg/cm2以上。
     

     圖9-10為回轉(zhuǎn)液壓缸式柱塞泵,改變偏心量即可改變流量,為一種變量泵。
     

              第3章　液壓執(zhí)行元件及輔助元件

  液壓執(zhí)行元件是把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置,輔助元件則是為使液壓系統(tǒng)在各種狀態(tài)下,都能正常運(yùn)作所需的一些設(shè)備.

    3.1 液壓缸

    液壓缸是使負(fù)載作直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。

   3.1.1 液壓缸的分類

   分為單作用式液壓缸和雙作用式液壓缸兩類。

   單作用式液壓缸分為無彈簧式、附彈簧式、柱塞式三種,如圖3-l所示。

   雙怍用式液壓缸分為單桿形,雙桿形兩種,如圖3-2所示。
       

    3.1.2 液壓缸的結(jié)構(gòu)

   圖3-3為液壓缸結(jié)構(gòu)圖,選用液壓缸時(shí)。苜先考慮活塞桿長(zhǎng)度（由行程決定),再根據(jù)回路中最高壓力選出適合的液壓缸。
        

   1.缸筒

   缸筒主要是由鋼管制成,缸筒內(nèi)要經(jīng)過精細(xì)加工,表面粗糙度Ra≤0.8μm,以減少密封件的摩擦.

   2.端蓋

   通常由鋼材制成,有前端蓋和后端蓋,安裝在缸筒的前后兩端,端蓋和缸筒的連接方法有焊接、拉桿、法蘭、螺栓連接等.

   3.活塞

   活塞的材料通常用鋼或鑄鐵,也可采用鋁合金.活塞和缸筒內(nèi)璧間需要密封,采用的密封件有0形環(huán)、V形油封、U形油封、Yx形油封和活塞環(huán)等。而活塞應(yīng)有一定的導(dǎo)向長(zhǎng)度,一般取活塞長(zhǎng)度為缸筒內(nèi)徑的(0.6~1.0)倍.

   4,活塞桿

    是由鋼材做成實(shí)心桿或空心桿,表面經(jīng)淬火再鍍銘處理并拋光.

     5.緩沖裘置

    為了防止活塞在行程的終點(diǎn)與前后端蓋發(fā)生碰撞,引起操音,影響工件精度或使液壓缸損壞,常在液壓缸前后端蓋板上設(shè)有緩沖裝置，以使活塞移到快接近行程終點(diǎn)時(shí)速度減慢下來直至停止。如圖3-3所示前后端蓋板上的緩沖閥。當(dāng)活塞接近端蓋時(shí),緩沖環(huán)插入端蓋板的油的出入口,強(qiáng)迫壓力油經(jīng)緩沖閥的孔口流出,促使活塞的速度緩慢下來。相反,當(dāng)活塞從行程的盡頭將離去時(shí),液壓油只作用在緩沖環(huán)上,活塞移動(dòng)的瞬間將非常不穩(wěn)定甚至無足夠力量推動(dòng)活塞,故必須使壓力油經(jīng)緩沖閥內(nèi)的止回閥作用在活塞上,如此才能使活塞平穩(wěn)的前進(jìn)。

  6.放氣裝置

    在安裝過程或停止工作的一段時(shí)間后,空氣將滲入液壓系統(tǒng)內(nèi),缸筒內(nèi)存留空氣,將使液壓缸在低速時(shí)產(chǎn)生爬行、顫抖現(xiàn)象,換向時(shí)易引起沖擊,因此在液壓缸結(jié)構(gòu)上要能及時(shí)排除缸內(nèi)留存的氣體.一般雙作用式液壓缸不設(shè)專門的放氣孔，而是將壓力油出入口布置在前后端蓋的最高處。大型雙作用式液壓缸則必須在前后端蓋設(shè)放氣螺塞.對(duì)于單作用式液壓缸壓力油出入口一股設(shè)在缸筒底部,在最高處設(shè)放氣螺塞。