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                   起重作業(yè).安全講座

        起重作業(yè)安全講座(16)-- 汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性

   
穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車起重機(jī)兼有汽車行駛和起重兩種功能,因此,存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問(wèn)題。
  1、行駛穩(wěn)定性
 行駛穩(wěn)定性是指起重機(jī)在行駛狀態(tài)下,抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上,或與行駛軌跡平行,或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性,我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
 。1)縱向行駛穩(wěn)定性
 當(dāng)汽車起重機(jī)在坡路上行駛時(shí),一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況,一是當(dāng)其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零時(shí),當(dāng)輪幾乎懸空,無(wú)法控制行進(jìn)方向,喪失操縱性;二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠,車輪打滑甚至車體沿坡下滑?v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過(guò)起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角度,或路況太滑。
 。2)橫向行駛穩(wěn)定性
 主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小,產(chǎn)生較大離心力,或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí),速度過(guò)快所致。
  防止汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是,控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
  2、起重穩(wěn)定性
  汽車起重機(jī)在起重作業(yè)中的穩(wěn)定性,是指在最不利的載荷組合條件下,完成預(yù)定起重功能時(shí)抗傾翻的能力。
 。1)傾覆線
  傾覆線是最外側(cè)支腿或輪胎的連線。如果起重機(jī)發(fā)生傾翻,一般都是沿臂架所在方向的傾覆線傾翻。
 。2)穩(wěn)定條件
  汽車起重機(jī)的起重穩(wěn)定條件是對(duì)傾覆邊的起重力矩代數(shù)和不小于零。即包括汽車起重機(jī)自重在內(nèi)的各項(xiàng)載荷對(duì)傾覆邊的力矩中,穩(wěn)定力矩之和大于傾翻力矩之和。在計(jì)算時(shí),每個(gè)載荷力矩等于載荷與該項(xiàng)載荷到傾覆線距離的乘積。
  (3)起重作業(yè)區(qū)
  以回轉(zhuǎn)中心為原點(diǎn),以通過(guò)支腿中心的射線為界限,起重作業(yè)區(qū)可劃分為前方、后方、左右側(cè)四個(gè)區(qū),駕駛室所在區(qū)域?yàn)榍皡^(qū)。對(duì)于汽車起重機(jī)來(lái)講,起重作業(yè)區(qū)是兩個(gè)側(cè)方和后方,除非有特殊技術(shù)措施保障,前區(qū)一般不作為起重作業(yè)區(qū);對(duì)于輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī),作業(yè)區(qū)可包括兩個(gè)側(cè)方、后方和前方,四個(gè)區(qū)都可以作為起重作業(yè)區(qū)。一般情況下,后方的穩(wěn)定性大于側(cè)方,側(cè)方的穩(wěn)定性大于前方。
  (4)影響穩(wěn)定性的因素
 載荷的作用性質(zhì)。包括載荷的大小、載荷的作用方向和起重機(jī)的重心位置。載荷包括慣性力、碰撞沖擊力以及彈性系統(tǒng)振動(dòng)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)使靜載荷增加的動(dòng)載荷作用等,在進(jìn)行起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定校核時(shí),不同工況各載荷應(yīng)分別乘相應(yīng)的載荷系數(shù)。
  作業(yè)條件的影響。包括場(chǎng)地的地面或地基狀況、是否有坡度、自然載荷特別是風(fēng)載荷的作用方向和大小等。
  作業(yè)人員的操作。操作過(guò)猛、運(yùn)行速度過(guò)快會(huì)使動(dòng)載荷增大;判斷失誤、操作錯(cuò)誤,都可能使車輛產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。
  3、起重機(jī)的特性曲線
  臂架式起重機(jī)的起重特性指標(biāo)用起重力矩來(lái)表征的,起重力矩等于起重量和相應(yīng)工作幅度的乘積。特性曲線就是表示起重量與幅度關(guān)系的曲線(見(jiàn)下圖)。在特性曲線圖形中,起重作業(yè)安全區(qū)是由鋼絲繩強(qiáng)度線、臂架強(qiáng)度曲線和起重機(jī)穩(wěn)定性曲線的包絡(luò)線所限定的區(qū)域。
           
  根據(jù)受力分析可知,臂架是一個(gè)壓彎構(gòu)件,作用在臂架上的起升載荷可以分解為垂直于臂架和沿臂架軸線兩個(gè)分力。其中,垂直載荷使臂架產(chǎn)生彎矩,同時(shí)對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生傾翻作用;沿臂架軸線的載荷使臂架產(chǎn)生壓力。兩個(gè)分力隨著臂架幅度的變化而變化。在起升載荷和臂長(zhǎng)不變的情況下,幅度越小,起升載荷對(duì)臂架的壓力越大,而傾翻載荷越;幅度越大,傾翻載荷越大,對(duì)臂架的壓力降低。因此,在小幅度時(shí),起重量受臂架強(qiáng)度制約,超載可能發(fā)生臂架破壞;在大幅度時(shí),起重量受起重機(jī)穩(wěn)定性制約,主要危險(xiǎn)是喪失穩(wěn)定引起起重機(jī)傾覆;而起重機(jī)的最大起升載荷又受鋼絲繩強(qiáng)度制約,超載會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。在臂架處于任何幅度,只要起重力矩超出安全區(qū)的操作都屬于違章超載。
  特性曲線是進(jìn)行起重作業(yè)的操作依據(jù),應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的臂架幅度,嚴(yán)格控制起重量使之處于特性曲線限制的安全區(qū)內(nèi)不超載。同時(shí),特性曲線也是起重事故分析的重要參考依據(jù)。對(duì)事故進(jìn)行分析時(shí),還應(yīng)該綜合考慮風(fēng)力、操作速度不當(dāng)引起的慣性力、支腿支撐基礎(chǔ)變化、臂架的彈性下?lián)系确瞧鹬亓砍d原因給起重機(jī)帶來(lái)的實(shí)際超載影響,這些都可以借助特性曲線進(jìn)行分析,獲得定性判斷。

      起重作業(yè)安全講座(17)-- 起重作業(yè)安全技術(shù)
   起重作業(yè)需要起重司機(jī)和地面人員協(xié)調(diào)配合共同完成,從大量發(fā)生的起重事故來(lái)看,由于作業(yè)人員違章操作引發(fā)的事故所占的比例較大。通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)與教育,提高作業(yè)人員對(duì)安全重要意義的認(rèn)識(shí),使其熟練掌握操作技能,制定起重操作安全規(guī)程來(lái)規(guī)范人的行為,使作業(yè)人員養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣,是保證安全的重要環(huán)節(jié)。
  一、起重機(jī)司機(jī)
  起重機(jī)司機(jī)的作業(yè)位置是高處的司機(jī)室內(nèi),在地面人員的指揮和密切配合下,控制起重機(jī),通過(guò)鋼絲繩和吊具遠(yuǎn)距離操縱吊物的起升、運(yùn)移和下落。起重機(jī)是涉(shè)及生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備,起重機(jī)司機(jī)是從事特種設(shè)備作業(yè)的人員,必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
  (一)起重機(jī)司機(jī)的從業(yè)基本要求
  1.年滿18周歲,女55周歲、男60周歲以下。
  2.初中以上文化程度。
  3.身體健康,無(wú)妨礙從事起重工種作業(yè)的疾病和生理缺陷。
  4.通過(guò)規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)考核,取得全國(guó)通用資格證書。
  起重機(jī)司機(jī)屬于特種作業(yè)人員。國(guó)家對(duì)起重機(jī)司機(jī)的職業(yè)資格實(shí)行專業(yè)培訓(xùn)、定期考核、持證上崗制度。
 。ǘ┢鹬貦C(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉和具備的知識(shí)技能
  1.起重設(shè)備安全操作的規(guī)程、有關(guān)法令及規(guī)定。
  2.掌握起重吊運(yùn)指揮信號(hào),包括手勢(shì)、色旗標(biāo)志和音響。
  3.所操縱的起重設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、基本原理和安全運(yùn)行要求。
  4.各機(jī)構(gòu)、控制部位和安全裝置的名稱、作用與使用方法和技術(shù)性能。
  5.起重設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)方法,一般常見(jiàn)故障的判斷與處理方法。
  6.突發(fā)事件的判斷與處理,典型事故案例分析等。
 。ㄈ┢鹬貦C(jī)司機(jī)作業(yè)安全操作技術(shù)
  1.作業(yè)前的準(zhǔn)備
 。1)編制作業(yè)方案,對(duì)于大型、重要的物件的吊運(yùn),或多臺(tái)起重機(jī)共同作業(yè)的吊裝,要在有關(guān)人員參與下,由指揮、起重機(jī)司機(jī)和司索工共同討論,編制作業(yè)方案,必要時(shí)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)。
 。2)制定應(yīng)急預(yù)案,對(duì)可能出現(xiàn)的事故采取有效的預(yù)防措施,選擇安全通道,制定應(yīng)急救援對(duì)策。
  (3)佩戴個(gè)人防護(hù)裝備(安全帽、工作服、工作鞋和手套)。高處作業(yè)還須佩戴安全帶和工具包。
。4)認(rèn)真檢查起重機(jī)和吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置的可靠性。必要時(shí),進(jìn)行無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。
 (5)清理作業(yè)場(chǎng)地,確定搬運(yùn)路線,清除障礙物。在陰暗或夜間條件下作業(yè),應(yīng)對(duì)照明給予充分注意,保證起重機(jī)司機(jī)清楚地觀察吊裝情況。
 。6)劃定作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域,必要時(shí),應(yīng)加臨時(shí)圍欄或設(shè)置警示標(biāo)記。起重機(jī)在作業(yè)期間的各個(gè)工作位置,與其他設(shè)備或固定建筑物的最小距離都在0.5m以上。
  (7)室外作業(yè)要了解當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào),一般6級(jí)風(fēng)以上不進(jìn)行起重作業(yè)。
  2、起重機(jī)通用操作安全要求
 。1)開機(jī)前確認(rèn)起重機(jī)的安全狀態(tài);所有控制器都置于零位;起重機(jī)的各個(gè)結(jié)構(gòu)部位上和作業(yè)范圍內(nèi)沒(méi)有無(wú)關(guān)人員,作業(yè)人員都撤離到安全區(qū);起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)沒(méi)有妨礙作業(yè)的障礙物,若有應(yīng)及時(shí)清除。
 。2)嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作,地面人員未發(fā)出信號(hào)或信號(hào)不清不得開車;對(duì)緊急停止信號(hào),無(wú)論何人發(fā)出都必須立即執(zhí)行。
 。3)開車前或作業(yè)中接近人時(shí),必須鳴鈴或示警;吊物不得從人頭頂上通過(guò),吊物和起重臂下不得站人。
 (4)吊載接近或達(dá)到額定值,或起吊危險(xiǎn)品(液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物)時(shí),應(yīng)在小高度,短行程試吊,確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再實(shí)施吊運(yùn)。
 。5)起重機(jī)的各部位與輸電線、吊載及輔助用具與起重機(jī)一側(cè)的電線滑線的最小距離,應(yīng)滿足安全要求。
  (6)司機(jī)在正常操作過(guò)程中,不得進(jìn)行下列行為:利用極限位置限制器停車;利用打反車進(jìn)行制動(dòng);起重作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行檢查和維修;帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。
 。7)工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有控制器置零,關(guān)閉總電源。重新工作前,應(yīng)先檢查起重機(jī)工作是否正常。
 。8)有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的,不允許同時(shí)利用主、副鉤工作(設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)除外)。
 。9)用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過(guò)程應(yīng)保持鋼絲繩垂直,保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時(shí),有關(guān)負(fù)責(zé)技術(shù)人員應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。
  (10)露天作業(yè)的軌道起重機(jī),當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí),應(yīng)停止作業(yè);當(dāng)工作結(jié)束時(shí),應(yīng)錨定住起重機(jī)。
。11)有下述情況司機(jī)不應(yīng)操作:重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件(吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等)有影響安全工作的缺陷、損傷或已經(jīng)報(bào)廢;吊物超載或有超載可能,吊物重量不清,埋置或凍結(jié)在地下,被其他物體擠壓或歪拉斜吊;吊物捆綁不牢或吊掛不穩(wěn),重物棱角與吊索之間未加襯墊;被吊物上站有人或浮置物;工作地昏暗,看不清場(chǎng)地、吊物情況或指揮信號(hào)。
  3、流動(dòng)起重機(jī)作業(yè)安全要求
  除起重機(jī)通用的操作技術(shù)外,流動(dòng)起重機(jī)還應(yīng)滿足以下特定的作業(yè)安全要求。
 (1) 起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí),不得沉陷;支腿支墊牢靠,作業(yè)中起重機(jī)應(yīng)保持水平。
。2) 嚴(yán)格按起重機(jī)的特性曲線限定的起重量作業(yè),起吊前調(diào)整好幅度,盡量避免帶載變幅,起吊重物時(shí)不準(zhǔn)落臂,嚴(yán)禁超載。
 (3)起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),防止快速回轉(zhuǎn)的離心力引起吊載外擺造成傾翻事故。大幅度作業(yè)、回轉(zhuǎn)或起升較高時(shí),要注意風(fēng)力和風(fēng)向的不利影響。在旋轉(zhuǎn)時(shí),無(wú)論周圍是否有人,都要鳴笛示警。
 (4) 流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性是后方大于側(cè)方,在從后方向側(cè)方回轉(zhuǎn)時(shí),要注意控制轉(zhuǎn)速,防止傾翻。汽車起重機(jī)應(yīng)避免在前方作業(yè)。
 (5)在物件處于懸吊狀態(tài)時(shí),司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開司機(jī)室,只有將重物落地后方可離去。
  (6)汽車起重機(jī)不許吊載行走。輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)可在允許小起重量范圍內(nèi)帶載移動(dòng)。行駛時(shí)要將臂架固定在行駛前方,鎖緊旋轉(zhuǎn)裝置,選擇平整堅(jiān)實(shí)路面低速行進(jìn),避免急剎車。
 (7)在高壓輸電線附近作業(yè)應(yīng)安排專人監(jiān)看,禁止越過(guò)電線吊拉。起重機(jī)任何部位與輸電線最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。一旦觸電要控制起重機(jī)及時(shí)脫開,司機(jī)應(yīng)雙腳跳離起重機(jī),防止跨步電壓電擊。
               起重機(jī)與輸電線最小距離
        

     二、司索人員操作安全
   起重搬運(yùn)的地面作業(yè)人員稱為司索工(或起重工)。司索工的主要工作是清理作業(yè)場(chǎng)地、準(zhǔn)備吊具、捆綁吊物、掛鉤,向起重機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)指揮吊物移動(dòng),達(dá)到目的地后摘鉤、安放吊物或堆碼物料等。在許多情況下,車間里的生產(chǎn)、維修人員,工地上的施工人員需要借助起重機(jī)完成生產(chǎn)任務(wù),他們實(shí)際上也在擔(dān)任司索工的工作。
  1、司索工的工作特點(diǎn)
  (1)危險(xiǎn)性大。起重機(jī)搬運(yùn)的吊物質(zhì)量大、體積大,懸吊的重物在空中運(yùn)移勢(shì)能高、涉及面大,這種運(yùn)行方式對(duì)地面人員和設(shè)備存在很大危險(xiǎn)性。
 (2)協(xié)同作業(yè)。整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程既需要司索工與起重工進(jìn)行地空的垂直溝通,又需要指揮和司索工在地面的橫向協(xié)調(diào)。對(duì)于大型和精密的物件,捆綁掛鉤和摘鉤卸物往往需要多人配合完成。嚴(yán)密的組織和良好的配合是保障安全的重要條件。
 (3)專業(yè)性強(qiáng)。其他機(jī)械的作業(yè)人員往往是針對(duì)相對(duì)固定的一臺(tái)機(jī)器進(jìn)行操作,而諸如裝卸場(chǎng)所的司索工常常要與多種類型的起重機(jī)打交道。另外,搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象是品種繁多的物料,因此,司索工需要具備起重機(jī)和搬運(yùn)物料多方面的知識(shí)與技能。
  2、司索工應(yīng)具備的知識(shí)和技能
   司索工不僅需要良好的身體條件,還要具有一定的文化程度和起重作業(yè)應(yīng)有的基本知識(shí)和技能。
  (1)基礎(chǔ)理論知識(shí):普通數(shù)學(xué),包括面積、體積、三角函數(shù)計(jì)算;物理學(xué),包括重量、重心、摩擦力、慣性力的基本知識(shí);力學(xué),包括受力分析、力的合成與分解、力矩計(jì)算;工程計(jì)算,包括材料強(qiáng)度,載荷與應(yīng)力、安全系數(shù)等。
 (2)起重設(shè)備與工具的安全使用技能:了解起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)和使用要求和注意事項(xiàng);熟知常用起重工具的性能,規(guī)格、用途;會(huì)進(jìn)行吊索、吊鏈的受力計(jì)算,掌握?qǐng)?bào)廢標(biāo)準(zhǔn);掌握進(jìn)行安全檢查的基本技能,合理使用、會(huì)保養(yǎng);可以制作滿足安全技術(shù)要求簡(jiǎn)單吊具(如繩的連接、固定、打結(jié)等)。
 (3)基本安全知識(shí):了解自己從事工作的特殊性,并學(xué)會(huì)識(shí)別具體作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)因素;能初步進(jìn)行事故預(yù)測(cè)和分析,對(duì)可能發(fā)生的事故有針對(duì)性的預(yù)防措施;掌握事故發(fā)生時(shí)自保、他保和現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)應(yīng)急技術(shù),最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)。
  3、司索工安全操作要求
 (1)吊裝前的準(zhǔn)備:熟悉被吊物品的種類、數(shù)量、包裝狀況以及與周圍聯(lián)系,了解對(duì)吊裝變形等技術(shù)要求,制定合理、安全的操作方案;估算吊物的重量和重心。如果是目測(cè)估算,應(yīng)按增大20%來(lái)選擇吊具,必要時(shí)根據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)(如重量、幾何尺寸)進(jìn)行吊具最大受力計(jì)算,確定吊點(diǎn)位置和捆綁方式;對(duì)吊裝工具、輔件進(jìn)行安全檢查。舊吊索應(yīng)根據(jù)情況降級(jí)使用,絕不可僥幸超載或使用報(bào)廢吊具;對(duì)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行必要的清理,劃定作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域,加圍欄或設(shè)置醒目標(biāo)記。危險(xiǎn)區(qū)域范圍應(yīng)考慮起重機(jī)的移動(dòng)范圍、吊載墜落可能涉及的范圍,還要考慮意外情況發(fā)生時(shí)地面人員的安全撤離路線。
 (2)捆綁吊物:對(duì)吊物進(jìn)行必要的歸類和清理,被擠壓的、與周圍的管線有聯(lián)系的物件必須徹底清理切斷,被埋或被凍在地下的物體要完全挖出,防止造成超載;清除吊物表面或空腔內(nèi)浮擺的雜物,將可移動(dòng)的零件鎖緊或捆牢,形狀或尺寸不同的物品不經(jīng)特殊捆綁不得混吊,防止墜落傷人;捆扎部位的毛刺要打磨平滑、尖棱利角應(yīng)加墊物,防止起吊吃力后損壞吊索;表面光滑的吊物應(yīng)采取措施來(lái)防止吊索滑動(dòng)或吊物滑脫;捆綁吊掛后余留的不受力繩索應(yīng)緊系在吊物或吊鉤上,不得留有繩頭懸索,以防在吊運(yùn)過(guò)程中勾掛人或物;吊運(yùn)大而重的物體應(yīng)加誘導(dǎo)繩,誘導(dǎo)繩長(zhǎng)應(yīng)能使司索工既可利用該繩控制吊物,同時(shí)又能與吊物保持足夠安全距離。
 (3)掛鉤起鉤:吊鉤應(yīng)位于被吊物重心的正上方,不得斜拉歪吊,防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng);攀高掛鉤、摘鉤時(shí),禁止使用易滾動(dòng)物體(例如圓木、管子、滾筒等)作腳踏墊物,攀高必須佩帶安全帶,防止人員跌傷;掛鉤要堅(jiān)持五不掛:超重或吊物重量不明不掛、重心位置不清楚不掛、尖棱利角易滑工件無(wú)襯墊物不掛、吊具及配套工具不合格或報(bào)廢不掛,包裝松散捆綁不良不掛等,將不安全隱患消除在掛鉤前;當(dāng)多人吊掛同一吊物時(shí),應(yīng)由一專人負(fù)責(zé)指揮,在確認(rèn)吊掛完備,所有人員都站在安全位置以后,才可發(fā)出起鉤信號(hào);起鉤時(shí),司索人員不應(yīng)站在吊物傾翻、墜落可涉及的地方;如果作業(yè)場(chǎng)地為斜面,則應(yīng)站在斜面上方(不可在死角),防止吊物墜落后繼續(xù)沿斜面滾落傷人。
 (4)摘鉤卸載
   清理好卸載場(chǎng)地,選擇安放位置,卸載不得擠壓電氣線路和其他管線,不得阻塞通道。
   吊物到位卸載,應(yīng)針對(duì)吊物種類采取不同措施來(lái)支撐、楔住、墊穩(wěn)、歸類擺放,不得混碼、擠壓、懸空擺放,防止?jié)L落、側(cè)倒、塌垛。
   摘鉤應(yīng)等所有吊索完全松弛再進(jìn)行,確認(rèn)所有吊索從鉤上卸下再起鉤,不允許抖繩摘索,更不許利用起重機(jī)抽索。
 (5)搬運(yùn)過(guò)程的指揮
   指揮者所處位置應(yīng)能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),并使司機(jī)、司索工都可清楚看到;無(wú)論采用何種指揮信號(hào),必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。
   在作業(yè)進(jìn)行的整個(gè)過(guò)程中(特別是重物懸掛在空中時(shí)),指揮者和司索工都不得擅離職守,應(yīng)密切注意觀察吊物及周圍情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào)。

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