穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車起重機(jī)兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問(wèn)題。
　　1、行駛穩(wěn)定性
　行駛穩(wěn)定性是指起重機(jī)在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
　�。�1）縱向行駛穩(wěn)定性
　當(dāng)汽車起重機(jī)在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪幾乎懸空，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑�？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過(guò)起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。
　�。�2）橫向行駛穩(wěn)定性
　主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過(guò)快所致。
　　防止汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
　　2、起重穩(wěn)定性
　　汽車起重機(jī)在起重作業(yè)中的穩(wěn)定性，是指在最不利的載荷組合條件下，完成預(yù)定起重功能時(shí)抗傾翻的能力。
　�。�1）傾覆線
　　傾覆線是最外側(cè)支腿或輪胎的連線。如果起重機(jī)發(fā)生傾翻，一般都是沿臂架所在方向的傾覆線傾翻。
　�。�2）穩(wěn)定條件
　　汽車起重機(jī)的起重穩(wěn)定條件是對(duì)傾覆邊的起重力矩代數(shù)和不小于零。即包括汽車起重機(jī)自重在內(nèi)的各項(xiàng)載荷對(duì)傾覆邊的力矩中，穩(wěn)定力矩之和大于傾翻力矩之和。在計(jì)算時(shí)，每個(gè)載荷力矩等于載荷與該項(xiàng)載荷到傾覆線距離的乘積。
　　（3）起重作業(yè)區(qū)
　　以回轉(zhuǎn)中心為原點(diǎn)，以通過(guò)支腿中心的射線為界限，起重作業(yè)區(qū)可劃分為前方、后方、左右側(cè)四個(gè)區(qū)，駕駛室所在區(qū)域?yàn)榍皡^(qū)。對(duì)于汽車起重機(jī)來(lái)講，起重作業(yè)區(qū)是兩個(gè)側(cè)方和后方，除非有特殊技術(shù)措施保障，前區(qū)一般不作為起重作業(yè)區(qū)；對(duì)于輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)，作業(yè)區(qū)可包括兩個(gè)側(cè)方、后方和前方，四個(gè)區(qū)都可以作為起重作業(yè)區(qū)。一般情況下，后方的穩(wěn)定性大于側(cè)方，側(cè)方的穩(wěn)定性大于前方。
　　（4）影響穩(wěn)定性的因素
　載荷的作用性質(zhì)。包括載荷的大小、載荷的作用方向和起重機(jī)的重心位置。載荷包括慣性力、碰撞沖擊力以及彈性系統(tǒng)振動(dòng)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)使靜載荷增加的動(dòng)載荷作用等，在進(jìn)行起重機(jī)抗傾覆穩(wěn)定校核時(shí)，不同工況各載荷應(yīng)分別乘相應(yīng)的載荷系數(shù)。
　　作業(yè)條件的影響。包括場(chǎng)地的地面或地基狀況、是否有坡度、自然載荷特別是風(fēng)載荷的作用方向和大小等。
　　作業(yè)人員的操作。操作過(guò)猛、運(yùn)行速度過(guò)快會(huì)使動(dòng)載荷增大；判斷失誤、操作錯(cuò)誤，都可能使車輛產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。
　　3、起重機(jī)的特性曲線
　　臂架式起重機(jī)的起重特性指標(biāo)用起重力矩來(lái)表征的，起重力矩等于起重量和相應(yīng)工作幅度的乘積。特性曲線就是表示起重量與幅度關(guān)系的曲線（見(jiàn)下圖）。在特性曲線圖形中，起重作業(yè)安全區(qū)是由鋼絲繩強(qiáng)度線、臂架強(qiáng)度曲線和起重機(jī)穩(wěn)定性曲線的包絡(luò)線所限定的區(qū)域。
           
　　根據(jù)受力分析可知，臂架是一個(gè)壓彎構(gòu)件，作用在臂架上的起升載荷可以分解為垂直于臂架和沿臂架軸線兩個(gè)分力。其中，垂直載荷使臂架產(chǎn)生彎矩，同時(shí)對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生傾翻作用；沿臂架軸線的載荷使臂架產(chǎn)生壓力。兩個(gè)分力隨著臂架幅度的變化而變化。在起升載荷和臂長(zhǎng)不變的情況下，幅度越小，起升載荷對(duì)臂架的壓力越大，而傾翻載荷越��；幅度越大，傾翻載荷越大，對(duì)臂架的壓力降低。因此，在小幅度時(shí)，起重量受臂架強(qiáng)度制約，超載可能發(fā)生臂架破壞；在大幅度時(shí)，起重量受起重機(jī)穩(wěn)定性制約，主要危險(xiǎn)是喪失穩(wěn)定引起起重機(jī)傾覆；而起重機(jī)的最大起升載荷又受鋼絲繩強(qiáng)度制約，超載會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。在臂架處于任何幅度，只要起重力矩超出安全區(qū)的操作都屬于違章超載。
　　特性曲線是進(jìn)行起重作業(yè)的操作依據(jù)，應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的臂架幅度，嚴(yán)格控制起重量使之處于特性曲線限制的安全區(qū)內(nèi)不超載。同時(shí)，特性曲線也是起重事故分析的重要參考依據(jù)。對(duì)事故進(jìn)行分析時(shí)，還應(yīng)該綜合考慮風(fēng)力、操作速度不當(dāng)引起的慣性力、支腿支撐基礎(chǔ)變化、臂架的彈性下?lián)系确瞧鹬亓砍�載原因給起重機(jī)帶來(lái)的實(shí)際超載影響，這些都可以借助特性曲線進(jìn)行分析，獲得定性判斷。

      起重作業(yè)安全講座（17）-- 起重作業(yè)安全技術(shù)
   起重作業(yè)需要起重司機(jī)和地面人員協(xié)調(diào)配合共同完成，從大量發(fā)生的起重事故來(lái)看，由于作業(yè)人員違章操作引發(fā)的事故所占的比例較大。通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)與教育，提高作業(yè)人員對(duì)安全重要意義的認(rèn)識(shí)，使其熟練掌握操作技能，制定起重操作安全規(guī)程來(lái)規(guī)范人的行為，使作業(yè)人員養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，是保證安全的重要環(huán)節(jié)。
　　一、起重機(jī)司機(jī)
　　起重機(jī)司機(jī)的作業(yè)位置是高處的司機(jī)室內(nèi)，在地面人員的指揮和密切配合下，控制起重機(jī)，通過(guò)鋼絲繩和吊具遠(yuǎn)距離操縱吊物的起升、運(yùn)移和下落。起重機(jī)是涉(shè)及生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，起重機(jī)司機(jī)是從事特種設(shè)備作業(yè)的人員，必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
　　（一）起重機(jī)司機(jī)的從業(yè)基本要求
　　1.年滿18周歲，女55周歲、男60周歲以下。
　　2.初中以上文化程度。
　　3.身體健康，無(wú)妨礙從事起重工種作業(yè)的疾病和生理缺陷。
　　4.通過(guò)規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)考核，取得全國(guó)通用資格證書。
　　起重機(jī)司機(jī)屬于特種作業(yè)人員。國(guó)家對(duì)起重機(jī)司機(jī)的職業(yè)資格實(shí)行專業(yè)培訓(xùn)、定期考核、持證上崗制度。
　�。ǘ�）起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉和具備的知識(shí)技能
　　1.起重設(shè)備安全操作的規(guī)程、有關(guān)法令及規(guī)定。
　　2.掌握起重吊運(yùn)指揮信號(hào)，包括手勢(shì)、色旗標(biāo)志和音響。
　　3.所操縱的起重設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、基本原理和安全運(yùn)行要求。
　　4.各機(jī)構(gòu)、控制部位和安全裝置的名稱、作用與使用方法和技術(shù)性能。
　　5.起重設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)方法，一般常見(jiàn)故障的判斷與處理方法。
　　6.突發(fā)事件的判斷與處理，典型事故案例分析等。
　�。ㄈ�）起重機(jī)司機(jī)作業(yè)安全操作技術(shù)
　　1.作業(yè)前的準(zhǔn)備
　�。�1）編制作業(yè)方案，對(duì)于大型、重要的物件的吊運(yùn)，或多臺(tái)起重機(jī)共同作業(yè)的吊裝，要在有關(guān)人員參與下，由指揮、起重機(jī)司機(jī)和司索工共同討論，編制作業(yè)方案，必要時(shí)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)。
　�。�2）制定應(yīng)急預(yù)案，對(duì)可能出現(xiàn)的事故采取有效的預(yù)防措施，選擇安全通道，制定應(yīng)急救援對(duì)策。
　　（3）佩戴個(gè)人防護(hù)裝備（安全帽、工作服、工作鞋和手套）。高處作業(yè)還須佩戴安全帶和工具包。
�。�4）認(rèn)真檢查起重機(jī)和吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置的可靠性。必要時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。
　（5）清理作業(yè)場(chǎng)地，確定搬運(yùn)路線，清除障礙物。在陰暗或夜間條件下作業(yè)，應(yīng)對(duì)照明給予充分注意，保證起重機(jī)司機(jī)清楚地觀察吊裝情況。
　�。�6）劃定作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域，必要時(shí)，應(yīng)加臨時(shí)圍欄或設(shè)置警示標(biāo)記。起重機(jī)在作業(yè)期間的各個(gè)工作位置，與其他設(shè)備或固定建筑物的最小距離都在0.5m以上。
　　（7）室外作業(yè)要了解當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)，一般6級(jí)風(fēng)以上不進(jìn)行起重作業(yè)。
　　2、起重機(jī)通用操作安全要求
　�。�1）開機(jī)前確認(rèn)起重機(jī)的安全狀態(tài)；所有控制器都置于零位；起重機(jī)的各個(gè)結(jié)構(gòu)部位上和作業(yè)范圍內(nèi)沒(méi)有無(wú)關(guān)人員，作業(yè)人員都撤離到安全區(qū)；起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)沒(méi)有妨礙作業(yè)的障礙物，若有應(yīng)及時(shí)清除。
　�。�2）嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作，地面人員未發(fā)出信號(hào)或信號(hào)不清不得開車；對(duì)緊急停止信號(hào)，無(wú)論何人發(fā)出都必須立即執(zhí)行。
　�。�3）開車前或作業(yè)中接近人時(shí)，必須鳴鈴或示警；吊物不得從人頭頂上通過(guò)，吊物和起重臂下不得站人。
　（4）吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)品（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）時(shí)，應(yīng)在小高度，短行程試吊，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再實(shí)施吊運(yùn)。
　�。�5）起重機(jī)的各部位與輸電線、吊載及輔助用具與起重機(jī)一側(cè)的電線滑線的最小距離，應(yīng)滿足安全要求。
　　（6）司機(jī)在正常操作過(guò)程中，不得進(jìn)行下列行為：利用極限位置限制器停車；利用打反車進(jìn)行制動(dòng)；起重作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行檢查和維修；帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。
　�。�7）工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器置零，關(guān)閉總電源。重新工作前，應(yīng)先檢查起重機(jī)工作是否正常。
　�。�8）有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作（設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)除外）。
　�。�9）用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過(guò)程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)技術(shù)人員應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。
　　（10）露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)錨定住起重機(jī)。
�。�11）有下述情況司機(jī)不應(yīng)操作：重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件（吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等）有影響安全工作的缺陷、損傷或已經(jīng)報(bào)廢；吊物超載或有超載可能，吊物重量不清，埋置或凍結(jié)在地下，被其他物體擠壓或歪拉斜吊；吊物捆綁不牢或吊掛不穩(wěn)，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上站有人或浮置物；工作地昏暗，看不清場(chǎng)地、吊物情況或指揮信號(hào)。
　　3、流動(dòng)起重機(jī)作業(yè)安全要求
　　除起重機(jī)通用的操作技術(shù)外，流動(dòng)起重機(jī)還應(yīng)滿足以下特定的作業(yè)安全要求。
 （1） 起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得沉陷；支腿支墊牢靠，作業(yè)中起重機(jī)應(yīng)保持水平。
�。�2） 嚴(yán)格按起重機(jī)的特性曲線限定的起重量作業(yè)，起吊前調(diào)整好幅度，盡量避免帶載變幅，起吊重物時(shí)不準(zhǔn)落臂，嚴(yán)禁超載。
 （3）起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，防止快速回轉(zhuǎn)的離心力引起吊載外擺造成傾翻事故。大幅度作業(yè)、回轉(zhuǎn)或起升較高時(shí)，要注意風(fēng)力和風(fēng)向的不利影響。在旋轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)論周圍是否有人，都要鳴笛示警。
　（4） 流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性是后方大于側(cè)方，在從后方向側(cè)方回轉(zhuǎn)時(shí)，要注意控制轉(zhuǎn)速，防止傾翻。汽車起重機(jī)應(yīng)避免在前方作業(yè)。
 （5）在物件處于懸吊狀態(tài)時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開司機(jī)室，只有將重物落地后方可離去。
  （6）汽車起重機(jī)不許吊載行走。輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)可在允許小起重量范圍內(nèi)帶載移動(dòng)。行駛時(shí)要將臂架固定在行駛前方，鎖緊旋轉(zhuǎn)裝置，選擇平整堅(jiān)實(shí)路面低速行進(jìn)，避免急剎車。
 （7）在高壓輸電線附近作業(yè)應(yīng)安排專人監(jiān)看，禁止越過(guò)電線吊拉。起重機(jī)任何部位與輸電線最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。一旦觸電要控制起重機(jī)及時(shí)脫開，司機(jī)應(yīng)雙腳跳離起重機(jī)，防止跨步電壓電擊。
　　             起重機(jī)與輸電線最小距離
        

     二、司索人員操作安全
   起重搬運(yùn)的地面作業(yè)人員稱為司索工（或起重工）。司索工的主要工作是清理作業(yè)場(chǎng)地、準(zhǔn)備吊具、捆綁吊物、掛鉤，向起重機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)指揮吊物移動(dòng)，達(dá)到目的地后摘鉤、安放吊物或堆碼物料等。在許多情況下，車間里的生產(chǎn)、維修人員，工地上的施工人員需要借助起重機(jī)完成生產(chǎn)任務(wù)，他們實(shí)際上也在擔(dān)任司索工的工作。
  1、司索工的工作特點(diǎn)
  （1）危險(xiǎn)性大。起重機(jī)搬運(yùn)的吊物質(zhì)量大、體積大，懸吊的重物在空中運(yùn)移勢(shì)能高、涉及面大，這種運(yùn)行方式對(duì)地面人員和設(shè)備存在很大危險(xiǎn)性。
 （2）協(xié)同作業(yè)。整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程既需要司索工與起重工進(jìn)行地空的垂直溝通，又需要指揮和司索工在地面的橫向協(xié)調(diào)。對(duì)于大型和精密的物件，捆綁掛鉤和摘鉤卸物往往需要多人配合完成。嚴(yán)密的組織和良好的配合是保障安全的重要條件。
 （3）專業(yè)性強(qiáng)。其他機(jī)械的作業(yè)人員往往是針對(duì)相對(duì)固定的一臺(tái)機(jī)器進(jìn)行操作，而諸如裝卸場(chǎng)所的司索工常常要與多種類型的起重機(jī)打交道。另外，搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象是品種繁多的物料，因此，司索工需要具備起重機(jī)和搬運(yùn)物料多方面的知識(shí)與技能。
  2、司索工應(yīng)具備的知識(shí)和技能
   司索工不僅需要良好的身體條件，還要具有一定的文化程度和起重作業(yè)應(yīng)有的基本知識(shí)和技能。
  （1）基礎(chǔ)理論知識(shí)：普通數(shù)學(xué)，包括面積、體積、三角函數(shù)計(jì)算；物理學(xué)，包括重量、重心、摩擦力、慣性力的基本知識(shí)；力學(xué)，包括受力分析、力的合成與分解、力矩計(jì)算；工程計(jì)算，包括材料強(qiáng)度，載荷與應(yīng)力、安全系數(shù)等。
 （2）起重設(shè)備與工具的安全使用技能：了解起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)和使用要求和注意事項(xiàng)；熟知常用起重工具的性能，規(guī)格、用途；會(huì)進(jìn)行吊索、吊鏈的受力計(jì)算，掌握?qǐng)?bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；掌握進(jìn)行安全檢查的基本技能，合理使用、會(huì)保養(yǎng)；可以制作滿足安全技術(shù)要求簡(jiǎn)單吊具（如繩的連接、固定、打結(jié)等）。
 （3）基本安全知識(shí)：了解自己從事工作的特殊性，并學(xué)會(huì)識(shí)別具體作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)因素；能初步進(jìn)行事故預(yù)測(cè)和分析，對(duì)可能發(fā)生的事故有針對(duì)性的預(yù)防措施；掌握事故發(fā)生時(shí)自保、他保和現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)應(yīng)急技術(shù)，最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)。
  3、司索工安全操作要求
 （1）吊裝前的準(zhǔn)備：熟悉被吊物品的種類、數(shù)量、包裝狀況以及與周圍聯(lián)系，了解對(duì)吊裝變形等技術(shù)要求，制定合理、安全的操作方案；估算吊物的重量和重心。如果是目測(cè)估算，應(yīng)按增大20%來(lái)選擇吊具，必要時(shí)根據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)（如重量、幾何尺寸）進(jìn)行吊具最大受力計(jì)算，確定吊點(diǎn)位置和捆綁方式；對(duì)吊裝工具、輔件進(jìn)行安全檢查。舊吊索應(yīng)根據(jù)情況降級(jí)使用，絕不可僥幸超載或使用報(bào)廢吊具；對(duì)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行必要的清理，劃定作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域，加圍欄或設(shè)置醒目標(biāo)記。危險(xiǎn)區(qū)域范圍應(yīng)考慮起重機(jī)的移動(dòng)范圍、吊載墜落可能涉及的范圍，還要考慮意外情況發(fā)生時(shí)地面人員的安全撤離路線。
 （2）捆綁吊物：對(duì)吊物進(jìn)行必要的歸類和清理，被擠壓的、與周圍的管線有聯(lián)系的物件必須徹底清理切斷，被埋或被凍在地下的物體要完全挖出，防止造成超載；清除吊物表面或空腔內(nèi)浮擺的雜物，將可移動(dòng)的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物品不經(jīng)特殊捆綁不得混吊，防止墜落傷人；捆扎部位的毛刺要打磨平滑、尖棱利角應(yīng)加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；表面光滑的吊物應(yīng)采取措施來(lái)防止吊索滑動(dòng)或吊物滑脫；捆綁吊掛后余留的不受力繩索應(yīng)緊系在吊物或吊鉤上，不得留有繩頭懸索，以防在吊運(yùn)過(guò)程中勾掛人或物；吊運(yùn)大而重的物體應(yīng)加誘導(dǎo)繩，誘導(dǎo)繩長(zhǎng)應(yīng)能使司索工既可利用該繩控制吊物，同時(shí)又能與吊物保持足夠安全距離。
 （3）掛鉤起鉤：吊鉤應(yīng)位于被吊物重心的正上方，不得斜拉歪吊，防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)；攀高掛鉤、摘鉤時(shí)，禁止使用易滾動(dòng)物體（例如圓木、管子、滾筒等）作腳踏墊物，攀高必須佩帶安全帶，防止人員跌傷；掛鉤要堅(jiān)持五不掛：超重或吊物重量不明不掛、重心位置不清楚不掛、尖棱利角易滑工件無(wú)襯墊物不掛、吊具及配套工具不合格或報(bào)廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等，將不安全隱患消除在掛鉤前；當(dāng)多人吊掛同一吊物時(shí)，應(yīng)由一專人負(fù)責(zé)指揮，在確認(rèn)吊掛完備，所有人員都站在安全位置以后，才可發(fā)出起鉤信號(hào)；起鉤時(shí)，司索人員不應(yīng)站在吊物傾翻、墜落可涉及的地方；如果作業(yè)場(chǎng)地為斜面，則應(yīng)站在斜面上方（不可在死角），防止吊物墜落后繼續(xù)沿斜面滾落傷人。
 （4）摘鉤卸載
   清理好卸載場(chǎng)地，選擇安放位置，卸載不得擠壓電氣線路和其他管線，不得阻塞通道。
   吊物到位卸載，應(yīng)針對(duì)吊物種類采取不同措施來(lái)支撐、楔住、墊穩(wěn)、歸類擺放，不得混碼、擠壓、懸空擺放，防止?jié)L落、側(cè)倒、塌垛。
   摘鉤應(yīng)等所有吊索完全松弛再進(jìn)行，確認(rèn)所有吊索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不許利用起重機(jī)抽索。
 （5）搬運(yùn)過(guò)程的指揮
   指揮者所處位置應(yīng)能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，并使司機(jī)、司索工都可清楚看到；無(wú)論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。
   在作業(yè)進(jìn)行的整個(gè)過(guò)程中（特別是重物懸掛在空中時(shí)），指揮者和司索工都不得擅離職守，應(yīng)密切注意觀察吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào)。