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| 攀枝花市--美麗的城市(1) 在位于四川省西南部與云南省交界處崇山峻嶺中的金沙江畔，有著一顆燦爛的明珠，她就是年輕的鋼鐵城市——攀枝花市。 五千年來輝煌的華夏文明并沒有在攀枝花留下些什么痕跡。當(dāng)年諸葛亮南征，五月渡瀘（當(dāng)時(shí)的瀘水就是今天的金沙江），七擒孟獲之時(shí)，曾把這里稱作“不毛之地”。直到二十世紀(jì)三十年代，以常隆慶為代表的地質(zhì)科考隊(duì)肩負(fù)著祖國的希望來到了這里，發(fā)現(xiàn)了儲(chǔ)量驚人的釩鈦磁鐵礦，揭開了攀枝花發(fā)展史的序幕。 解放后，國家組織了多次科學(xué)考察隊(duì)來到了這里。同時(shí)，國家也在規(guī)劃一條從成都到昆明的鐵路。當(dāng)時(shí)，這條鐵路有東線、中線、西線三套方案，其中最有優(yōu)勢的要數(shù)中線方案。因?yàn)樗木�路里程最短，自然條件也最好，所以這套方案當(dāng)時(shí)甚至是得到了蘇聯(lián)專家的極力擁護(hù)，他們的觀點(diǎn)是堅(jiān)決反對(duì)東線和西線方案，特別是線路里程最長、自然條件最惡劣的西線方案。而正是只有這套西線方案，才能使這條鐵路經(jīng)過這個(gè)國家未來的鋼鐵基地。為了這塊富饒的土地能夠擁有美好的未來，當(dāng)時(shí)的中央領(lǐng)導(dǎo)不顧蘇聯(lián)專家的堅(jiān)決反對(duì)，不顧這惡劣無比的自然條件，毅然選擇了西線方案。這確定了今日成昆鐵路的走向。  1965年3月4日，毛澤東同志的“三·四”批示正式宣告了攀枝花市的大規(guī)模建設(shè)開始了。這一天，是攀枝花發(fā)展史上具有非凡意義的一天，從這一天開始，十萬建設(shè)大軍便紛紛涌進(jìn)了這一片歷史上的“不毛之地”，開始了規(guī)劃這片熱土的美好藍(lán)圖。據(jù)說在當(dāng)時(shí)，毛澤東同志問起這片土地叫什么名字，科考隊(duì)員回答道：“這里沒有名字，只有一個(gè)七戶人家的小山村，他們?cè)鹤永镉幸豢脴�，他們管它叫‘攀枝花樹’�！泵珴蓶|笑著說：“那就叫‘攀枝花’吧！”于是，中國唯一以花命名的城市便由此而得名。 由于這里除了江就是山，地形極為險(xiǎn)要，再加上這里本來就人煙稀少，因此交通十分不便。然而廣大建設(shè)者們就是在這樣一個(gè)幾乎與世隔絕的地方，不辭勞苦，不畏艱難，夜以繼日地工作著�！叭Ъ芗芸阱仯瑤づ翊钤谏礁C窩”這樣的順口溜，便出自這里。當(dāng)時(shí)，有人報(bào)告說這里山坡太陡，沒地方建立鋼鐵廠，周恩來總理指著沙盤說：“這里的一塊山坡，把它弄一弄就平了嘛！”正是這句話，造就了攀枝花鋼鐵廠所在地的地名——弄弄坪的由來。  經(jīng)過了5年的建設(shè)，1970年7月1日，在成昆鐵路通車的同一天，攀枝花的第一爐鐵水便誕生了。 由于當(dāng)時(shí)備戰(zhàn)的需要，這座城市暫以“渡口”命名。經(jīng)過了22年的“渡口歷史”后，1987年1月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，渡口市正式更名為攀枝花市。 1992年中共十四大正式建立了市場經(jīng)濟(jì)體制后，攀枝花市作為一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，其發(fā)展曾一度跌入低谷。但是通過市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全市人民共同的艱苦努力，終于在2002年1月1日炳草崗大橋通車之際，迎來了攀枝花市騰飛的春天。   |
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 自古成功在嘗試. |
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