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                      攀枝花市--美麗的城市(2)

    如今的攀枝花，已是四川省僅次于成都和綿陽(yáng)的第三大城市，而其綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力甚至高過(guò)綿陽(yáng)而排到了四川省第二位。攀枝花市轄東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)三區(qū)和鹽邊、米易兩縣，全市面積7434.4平方千米，人口約110萬(wàn)。其中城市人口達(dá)60余萬(wàn)，城市化率超過(guò)50%，是四川省唯一城市人口多于農(nóng)村人口的城市。與其他城市不同的是，攀枝花地處狹長(zhǎng)的山河之間，城市依地形而建，因此形成了長(zhǎng)達(dá)50千米平均寬度卻不到2千米的獨(dú)特的城市布局。隨著攀枝花市經(jīng)濟(jì)的騰飛，城市建設(shè)方面取得了眾多的成就，一幢幢高樓大廈拔地而起，一個(gè)個(gè)住宅小區(qū)紛紛落戶(hù)攀枝花。攀枝花正在為成為國(guó)家級(jí)山水園林城市而努力。


    由于在攀枝花市境內(nèi)蘊(yùn)含了非常豐富的礦產(chǎn)資源，其中鐵的儲(chǔ)量占全國(guó)的25％，釩的儲(chǔ)量占全國(guó)的64％，而鈦的儲(chǔ)量更是達(dá)到了全國(guó)的93％。因此在工業(yè)方面，攀枝花已經(jīng)成為了中國(guó)西部重要的鋼鐵、釩鈦、水電基地。作為全國(guó)最大的鐵路用鋼生產(chǎn)基地，攀枝花提供了青藏鐵路全線72％的鋼軌。在做大做強(qiáng)鋼鐵工業(yè)的同時(shí)，攀枝花同時(shí)大力發(fā)展高附加值的釩鈦產(chǎn)業(yè)，同時(shí)在各工業(yè)區(qū)內(nèi)形成了各產(chǎn)業(yè)環(huán)環(huán)相扣、對(duì)各原料產(chǎn)品及廢棄物進(jìn)行合理綜合利用的新產(chǎn)業(yè)局面，不僅延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，增加了產(chǎn)品的附加值，同時(shí)也大大降低了污染，為攀枝花市環(huán)境質(zhì)量的改善做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。現(xiàn)在階段，攀枝花正在朝著“打造中國(guó)釩鈦之都，建設(shè)特色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市”的目標(biāo)而努力。

     1998年11月，二灘水電站建成投產(chǎn)。這是位于雅礱江下游的一座大型水電站，同時(shí)也是中國(guó)在20世紀(jì)建成的最大水電站。二灘水電站裝機(jī)容量達(dá)330萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于整個(gè)黃河流域所有水電站裝機(jī)容量的總和。同時(shí)，水電站大壩高達(dá)240米，其高度居亞洲第一世界第三。正是因?yàn)榕手ㄊ袃?nèi)地形陡峭，再加上其境內(nèi)擁有金沙江、雅礱江、安寧河等多條大江大河，因此這里幸運(yùn)地成為了全國(guó)水電資源密度最大的城市。水電資源的開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為攀枝花市非常熱門(mén)的話題，隨著更多大型水電站的建成，攀枝花市必為國(guó)家四化的建設(shè)提供充足的電力資源的保障。

    由于本身地處大山深處，交通對(duì)于攀枝花來(lái)說(shuō)就顯得更為重要了。直到現(xiàn)在，攀枝花的交通依然是以成昆鐵路為主的。攀枝花市90％的客流與貨物的進(jìn)出都依賴(lài)于成昆鐵路。特別是2000年8月成昆鐵路全線電氣化的完成，更是為攀枝花經(jīng)濟(jì)的騰飛提供了不可缺少的條件�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有成昆鐵路，便沒(méi)有攀枝花市美好的今天。為了解決成昆鐵路的運(yùn)力已趨于飽和的現(xiàn)狀，國(guó)家的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中便明確有成昆鐵路復(fù)線這么一項(xiàng)。另外一條麗江-攀枝花-昭通的鐵路，現(xiàn)也已完成線路規(guī)劃。待這條鐵路也建成通車(chē)之后，攀枝花便會(huì)成為一個(gè)川滇地區(qū)的重要鐵路樞紐城市。
    2003年12月，攀枝花機(jī)場(chǎng)正式通航；2006年，攀枝花市內(nèi)主干道的擴(kuò)能改造及公路的村村通工程均基本完工。截止到2007年3月4日，從西昌到攀枝花的高速公路的建設(shè)也已接近尾聲。這一切都說(shuō)明，這座川西南的山城的交通已越來(lái)越發(fā)達(dá)，它們必將撐起攀枝花市更加美好的未來(lái)。
    另外在國(guó)家的十一五計(jì)劃階段，攀枝花-昆明、麗江-攀枝花-昭通的高速公路也將紛紛開(kāi)工，到那時(shí)候，雖說(shuō)攀枝花地處大山深處，但是交通其交通一點(diǎn)兒也不比平原地區(qū)差。
    攀枝花地處川西南的河谷地帶，特殊的地理環(huán)境造就了這里獨(dú)特的亞熱帶氣候。攀枝花市年均氣溫可達(dá)20℃，就是在最寒冷的12月與1月，攀枝花白天的氣溫也很少低到20℃以下。鐵樹(shù)年年開(kāi)花、水稻一年三熟及盛產(chǎn)各種亞熱帶水果和反季節(jié)蔬菜，這一切都是同緯度其他地區(qū)所無(wú)法做到的。其中，芒果與石榴已成為攀枝花市特產(chǎn)水果的杰出代表，受到了廣大游客的青睞。
    攀枝花本身山水相依，其管轄范圍內(nèi)海拔最低點(diǎn)937米，海拔最高點(diǎn)為4195.5米，再加上其境內(nèi)森林資源非常豐富，森林覆蓋率高達(dá)60％，因此攀枝花市擁有非常豐富的旅游資源。隨著近年來(lái)城市建設(shè)發(fā)展思路的改變，攀枝花的旅游業(yè)逐漸興旺了起來(lái)。現(xiàn)在已初步形成了以中心廣場(chǎng)、陽(yáng)光大梯道、攀枝花公園、竹湖園為核心的城市風(fēng)光之旅，以攀鋼、二灘水電站為核心的工業(yè)探密之旅，以格薩拉風(fēng)景區(qū)、紅格溫泉、米易龍?zhí)度芏礊楹诵牡淖匀伙L(fēng)光之旅，以迤沙拉彝族風(fēng)情村為核心的人文景觀之旅四大旅游主線。2005年12月23日，攀枝花正式被評(píng)為“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”。這是繼包頭、克拉瑪依之后的全國(guó)第三個(gè)以工業(yè)起家的中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。

    現(xiàn)在的攀枝花，正在如火如荼地進(jìn)行著創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城市和國(guó)家級(jí)環(huán)保模范城市的“雙創(chuàng)”活動(dòng)。我們相信，通過(guò)這些活動(dòng)，攀枝花的明天必將更加美好。
    
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一個(gè)能從別人的觀念來(lái)看事情，能了解別人心靈活動(dòng)的人，永遠(yuǎn)不必為自己的前途擔(dān)心。
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