1.5 液壓油

  液壓系統(tǒng)中完全靠液壓油把能量從液壓泵經(jīng)管路、控制閥、傳遞到執(zhí)行元件,根據(jù)統(tǒng)

計(jì),許多液壓設(shè)備的故障,皆起因于液壓油的使用不當(dāng),幫應(yīng)對(duì)液壓油要有充分的了解。

     1.5.1 液壓油的用途

  1.傳遞運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力:將泵的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能并傳至各處,由于油本身具有粘度,在傳送過程中會(huì)產(chǎn)生一定的動(dòng)力損失。

  2:潤滑:液壓元件內(nèi)各移動(dòng)部位,都可受到液壓油充分潤滑,從而減低元件磨耗。

  3.密封:油本身的粘性對(duì)細(xì)小的間隙有密封的作用.

  4.冷卻:系統(tǒng)損失的能量會(huì)變成熱,被油帶出。

      1.5.2 液壓油的種類

    液壓油主要有下列二類

  l.礦物油系液壓油

   主要由石臘基(paraffin base)之原油精制而成,再加抗氧化劑和防銹劑,為用途最多的一種;其缺點(diǎn)為耐火性差.

  2.耐火性液壓油

   專用于防止有引起火災(zāi)危險(xiǎn)的乳化型液壓油,有水中油滴型(o/w)和油中水滴形(w/o)兩種,水中油滴型(o/w)的潤滑性差,會(huì)侵蝕油封和金屬；油中水滴形(w/o)化學(xué)穩(wěn)定性很差。

     1.5.3 液壓油的性質(zhì)

   1. 比重

   礦物油系液壓油的比重約0.85-0.95,w/o型比重約0.92-0.94,o/w型比重約為l.05-1.1。比重越大,泵吸入性越差.

   2.閃火點(diǎn)

  油溫升高時(shí),部分的油會(huì)蒸發(fā)而與空氣混合成油氣,此油氣所能點(diǎn)火的最低溫度稱為閃火點(diǎn),如繼續(xù)加熱,則會(huì)燃燒,此溫度稱為燃燒點(diǎn)。

  3.粘度

    流體流動(dòng)時(shí),沿其邊界面產(chǎn)生一種阻止其運(yùn)動(dòng)的流體磨擦作用,稱為粘性。液壓油粘性對(duì)機(jī)械效率、磨耗、壓力損失、容積效率、漏油及泵的吸入性影晌很大。
       

    粘度是液玉油的性能指標(biāo)。習(xí)慣上使用運(yùn)動(dòng)粘度標(biāo)志液體的粘度,例如機(jī)槭械油的牌號(hào)就是用其在+40℃時(shí)的平均運(yùn)動(dòng)粘庋(mm/s2)為其標(biāo)號(hào)。

   油的粘性易受溫度影晌,溫度上升,粘度降低,造成泄漏、磨損增加、效率降低等問題,

    溫度下降,粘度增加,造成流動(dòng)困難及泵動(dòng)不易等問題,如運(yùn)轉(zhuǎn)溫度超過60℃度,就必須加裝冷卻器,因油溫在60度以上,每超過10度, 油的劣化速度就會(huì)加倍。圖l-12所示幾種國產(chǎn)液壓油的粘度――溫度曲線
         

     4.壓縮性

   液壓油在低、中壓時(shí)可視為非壓縮性液體,但在高壓時(shí)壓縮性便不可忽視了,純油的可壓縮性是鋼的lO0~150倍,它會(huì)降低運(yùn)動(dòng)的精度,增大壓力損失使油溫上升,壓力信號(hào)傳遞時(shí),會(huì)有時(shí)間延遲,晌應(yīng)不良的現(xiàn)象.

   液壓油還有其他一些性質(zhì),如穩(wěn)定性、抗泡沫性、抗乳化性、防銹性、潤滑性、以及相容性等。

     1.5.4 液壓油的選用

  液壓油有很多品種，可根據(jù)不同的使用場(chǎng)合選用合適的品種,在品種確定的情況下,最主要考慮的是油液的粘度,其選擇考慮的因素如下:

    1.液壓系統(tǒng)的工作壓力

    工作壓力較高的系統(tǒng)宜選用粘度較高的液壓油,以堿少泄漏;反之便選用粘度較低的油。例如,當(dāng)壓力p＝7.0－2OMa時(shí),宜選用N46-100的液壓油:當(dāng)壓力p＜7.Mpa時(shí)宜選用N32-68的液壓油。

    2.運(yùn)動(dòng)速度

    執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí),為了減小液流的功率損失,宜選用粘度較低的液壓油。

    3. 液壓泵的類型

    在液壓系統(tǒng)中,液壓泵的潤滑要求苛刻,不同類型的泵對(duì)油的枯度有不同的要求,具體可參考有關(guān)資料。

     1．5.5 液壓油的污染與保養(yǎng)

   液壓油使用一段時(shí)間后會(huì)受到污染,常使閥內(nèi)的閥芯卡死,并使油封加速磨耗及液壓缸內(nèi)壁磨損。造成液壓油污染的原因有三方面:

    1.污染

   (1)外部侵入的污物:液壓設(shè)備在組裝時(shí),一些加工時(shí)殘留的切屑、焊渣、鐵銹等雜物混入所造成,只有在組裝后立即清洗方可解訣。

  (2)外部生成的不純物:泵、閥、執(zhí)行元件、0形環(huán)長期使用后,因磨損而生之金屬粉未和橡膠碎片,在高溫、高壓下和液壓油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所生之膠狀污物。

   2.惡化

   液壓油的惡化速度與含水量、氣泡、壓力、油溫、金屬粉末等有關(guān),其中以溫度影晌最大,故液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),須特別注意油溫之變化。

   3.泄漏

  液壓設(shè)備因配管不良,油封破損是造成泄漏的原因,泄漏發(fā)生時(shí)空氣、水、塵埃便可輕易的侵入油中,故當(dāng)泄漏發(fā)生時(shí)。必須立即加以排除。