�牐牁�(biāo)準(zhǔn)模數(shù)螺紋的導(dǎo)程（或螺距）排列規(guī)律和米制螺紋相同，但導(dǎo)程（或螺距）的數(shù)值不一樣，而且數(shù)值中還含有特殊因子π。所以車(chē)模數(shù)螺紋時(shí)的傳動(dòng)路線與米制螺紋基本相同，唯一的差別就是這時(shí)掛輪換成×，以消除π因子。

�牐犥�(chē)削米制螺紋時(shí)傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)路線表達(dá)式如下：

�牐爩�(dǎo)出計(jì)算公式：

    ③.車(chē)削英制螺紋��

�牐犛⒅坡菁y的螺距參數(shù)為每英寸長(zhǎng)度上的螺紋牙（扣）數(shù)，以a表示。因此英制螺紋的導(dǎo)程：

   a的標(biāo)準(zhǔn)值也是按分段等差數(shù)列的規(guī)律排列的，所以英制螺紋的螺距和導(dǎo)程值是分段調(diào)和數(shù)列（分母是分段等差數(shù)列）。此外，還有特殊因子25.4。車(chē)削英制螺紋時(shí)，應(yīng)對(duì)傳動(dòng)路線作如下兩點(diǎn)變動(dòng)：

�牐燼).將上述車(chē)米制螺紋時(shí)的基本組的主動(dòng)與從動(dòng)傳動(dòng)關(guān)系顛倒過(guò)來(lái)，即軸ⅩⅣ為主動(dòng)，軸ⅩⅢ為從動(dòng)；

�牐燽).在傳動(dòng)鏈中改變部分傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，使其中包含特殊因子25.4。

  為此，將進(jìn)給箱中離合器M3和M5接合，M4脫開(kāi)，掛輪用、，同時(shí)將軸ⅩⅤ左端的滑移齒輪Z25左移，與固定在軸ⅩⅢ上的齒輪Z36嚙合。此時(shí)傳動(dòng)路線表達(dá)式如下：

�犉溥\(yùn)動(dòng)平衡式為：

    上式中：,

    代入上式化簡(jiǎn)得：

�牐牳淖僓基和U倍，就可以車(chē)削各種規(guī)格的英制螺紋，見(jiàn)表3－6。

      表3－6 CA6140型車(chē)床英制螺紋表

    ④.車(chē)削徑節(jié)螺紋��

   它是用徑節(jié)DP來(lái)表示的。徑節(jié)DP=Z/D（Z為齒輪齒數(shù)，D為分度圓直徑，單位為in），即蝸輪或齒輪折算每英寸分度圓直徑上的齒數(shù)。英制蝸桿的軸向齒距即徑節(jié)螺紋的導(dǎo)程（單位為mm）為:

  車(chē)削徑節(jié)螺紋的傳動(dòng)路線與車(chē)削英制螺紋相同，利用掛輪及移換機(jī)構(gòu)齒輪為以消除25.4 ×π。其傳動(dòng)路線為：

    因?yàn)?

  導(dǎo)出計(jì)算公式為:

  車(chē)削四種螺紋時(shí)，傳動(dòng)路線特征歸納為表3－7。車(chē)削螺紋時(shí)，M5要接合。

       表3－7車(chē)削四種螺紋時(shí)的傳動(dòng)特征

    ⑤.車(chē)削非標(biāo)準(zhǔn)螺距和較精密螺紋��

  需將齒式離合器M3、M4和M5全部嚙合，進(jìn)給箱中的傳動(dòng)路線是由軸Ⅻ經(jīng)軸ⅩⅣ及軸ⅩⅦ直接傳動(dòng)絲杠ⅩⅧ，被加工螺紋的導(dǎo)程L依靠調(diào)整掛輪的傳動(dòng)比U掛來(lái)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)平衡式為：

  將上式化簡(jiǎn)后，得掛輪的換置公式為：

�牐�?wèi)?yīng)用此換置公式，適當(dāng)?shù)剡x擇掛輪a、b、c及d的齒數(shù)，就可車(chē)削出所需導(dǎo)程L的螺紋。這時(shí)，由于主軸至絲杠的傳動(dòng)路線大為縮短，減少了傳動(dòng)件制造誤差和裝配誤差對(duì)工件螺紋螺距精度的影響，如選用較精確的掛輪，就可以車(chē)削出較精密的螺紋。

        2). 機(jī)動(dòng)進(jìn)給

�牐犥�(chē)削外圓柱或圓柱表面時(shí)，可使用機(jī)動(dòng)的縱向進(jìn)給。車(chē)削端面時(shí)，可使用機(jī)動(dòng)的橫向進(jìn)給。

�牐牏�.傳動(dòng)路線�牉榱吮苊饨z杠磨損過(guò)快及便于工人操作，機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由光桿經(jīng)溜板箱傳動(dòng)的。這時(shí)將進(jìn)給箱中的離合器M5脫開(kāi)，齒輪Z28與軸ⅩⅦ上的齒輪Z56嚙合。其傳動(dòng)路線表達(dá)式如下：

  縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給及車(chē)螺紋三種傳動(dòng)路線，只允許同時(shí)接通其中一種，這是由操縱機(jī)構(gòu)及互鎖機(jī)構(gòu)來(lái)保證的。

�牐犃锇逑渲械碾p向牙嵌式離合器M8及M9用于變換進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向。�牐�

�牐牏�.縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給量�牂C(jī)床的64種縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給量是由4種類(lèi)型的傳動(dòng)路線來(lái)傳動(dòng)的。

�牣�(dāng)機(jī)床運(yùn)動(dòng)經(jīng)正常螺距的米制螺紋的傳動(dòng)路線傳動(dòng)時(shí)，可得到從0.08～1.22mm/r的32種進(jìn)給量，其運(yùn)動(dòng)平衡式為：

   化簡(jiǎn)后可得：

  縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的其余32種進(jìn)給量可分別通過(guò)英制螺紋傳動(dòng)路線和擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)獲得。