�牐�1. 主軸組件

�牐�1).主軸的構造

�牐犗聢D是 CA6140車床主軸組件裝配圖：
                   

�牐�①.主軸的卸荷機構：帶輪與花鍵套用螺釘連接成一體，支承在法蘭內(nèi)的兩個深溝球軸承上，而法蘭則固定在主軸箱體上。這樣，帶輪可通過花鍵套帶動軸I旋轉(zhuǎn)，而帶的拉力則經(jīng)法蘭直接傳至箱體（卸下了徑向載荷）。從而避免因拉力而使軸I產(chǎn)生彎曲變形，提高了傳動平穩(wěn)性。卸荷式帶輪特別適用于要求傳動平穩(wěn)性高的精密機床。

�牐牏�.CA6140車床主軸是一個空心的階梯軸，其內(nèi)孔可用來通過棒料、拆卸頂尖，安裝夾緊裝置的杠件。主軸前端的錐孔用以安裝頂尖或心軸，主軸后端的錐孔是加工主軸時的工藝基面。主軸尾端的外圓柱面可作為安裝各種輔具的基面。

   ③.主軸前端為短圓錐法蘭結(jié)構，如下圖所示。

��主軸前端用來安裝卡盤或撥盤，短圓錐作定位基面。法蘭外圈的11個螺紋孔用來拉緊四爪卡盤或撥盤，另一個孔裝定位銷傳遞轉(zhuǎn)矩。內(nèi)圈有8個螺紋孔用來安裝三爪卡盤。這種結(jié)構的優(yōu)點是裝卸方便、安全可靠、定心精度高、主軸前端懸伸短。

     2. 主軸變向、制動及其操縱

�牐�1).摩擦離合器�犞鬏S的正反向由裝在Ⅰ軸上的多片式摩擦離合器實現(xiàn)。摩擦離合器的結(jié)構如圖所示:

��摩擦離合器左右兩部分結(jié)構相同，圖中只畫出左面的一部分。內(nèi)片3隨軸Ⅰ轉(zhuǎn)動，外片2空套在軸Ⅰ上。當內(nèi)外片壓緊時，軸Ⅰ的運動經(jīng)內(nèi)片3，通過摩擦力帶動外片2，外片2通過外齒帶動雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動。因左面離合器用于正轉(zhuǎn)切削，所以左摩擦片的片數(shù)較右面多。

�牐爟�(nèi)外摩擦片的壓緊是通過元寶形杠桿6的擺動，推動桿7左移，由銷5帶動壓套8、螺母9左移，而壓緊內(nèi)外片。壓緊力通過止推片10及11在軸內(nèi)封閉。

�牐爥合抡{(diào)整銷4，轉(zhuǎn)動螺母9，可在裝配和摩擦片磨損后調(diào)整摩擦片之間的壓緊力，使之傳遞額定轉(zhuǎn)矩。當超載時摩擦片打滑，起過載保護作用。

    2). 制動裝置

　　如圖所示：

   制動裝置由安裝在軸17上的制動輪9、制動帶8、調(diào)節(jié)螺釘6和杠桿7等件組成。制動裝置的作用是在左右摩擦離合器都脫開時，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動，縮短輔助時間，保證操作安全。

�牐犞苿釉�理：主軸轉(zhuǎn)動時，制動輪9也隨著軸17轉(zhuǎn)動，當離合器脫開時，齒條15的凸出部分使杠桿7擺動，杠桿7的一端連接著制動帶8，從而使制動帶拉緊，主軸迅速停止轉(zhuǎn)動。

        §3-4 溜板箱的主要機構

�牐�1. 超越離合器

    超越離合器是一種非外力操縱離合器，主要用在快慢交替?zhèn)鲃拥妮S上，以實現(xiàn)運動的連續(xù)轉(zhuǎn)化。在CA6140型車床中，為避免光桿和快移電機同時傳動軸XX，在溜板箱中裝有超越離合器。

    由于CA6140型車床使用的是單向超越離合器，所以要求光杠和快移電機都只能作單方向轉(zhuǎn)動。若光杠反向轉(zhuǎn)動，則不能實現(xiàn)縱、橫向機動進給；若快移電機反向旋轉(zhuǎn)，則超越離合器不起超越作用。它主要由傳動齒輪、星體和滾子組成。

�犉浣Y(jié)構如圖所示:

     2. 安全離合器(過載保護裝置)

�牐牥踩�離合器的作用是提供過載保護，即當機床過載或出現(xiàn)故障時能自動斷開運動而保護機床不受損壞。它的工作原理如圖所示。半離合器25和24的相對端面為相吻合的螺旋齒面。25空套在軸上，24與軸用花鍵連接。

   正常工作時，在彈簧的壓力下，25和24的齒面緊密嚙合成為一體而同步轉(zhuǎn)動，傳遞運動（見圖a）；

   當機床過載或出現(xiàn)故障時，通過安全離合器傳遞的扭矩以及產(chǎn)生的軸向分力都隨之增大。一旦軸向分力超過彈簧23的壓力，右半離合器便壓縮彈簧向右移動而與左半離合器25脫開，安全離合器打滑（見圖b、圖c），機動進給傳動鏈斷開，刀架停止進給。

當過載或故障排除后，彈簧使安全離合器重新自動接合，恢復正常工作。

     3. 縱、橫向機動進給及快移的操縱機構(十字手柄操縱機構)

�犎鐖D3－12是機構示意圖：

  手柄1在中間位置時（如圖示），刀架不移動。

  若向左或向右搬動時，使操縱軸2向右或向左移動，通過杠桿3和連桿4，使柱形凸輪5回轉(zhuǎn)，靠凸輪曲線槽的作用，使撥叉隨軸6移動，因此可操縱齒形離合器M6向后或向前滑移，接通縱向進給傳動鏈，使刀架向左移動或向右移動。

  當手柄1向前或向后搬動時，使操縱軸7隨之回轉(zhuǎn)（此時操縱軸2不動），其左端的柱形凸輪8也一起轉(zhuǎn)動，凸輪曲線槽使杠桿9擺動，因此軸10撥叉可操縱齒形離合器M7向前或向后滑移，接通橫向進給傳動鏈，使刀架向前移動或向后移動。

     4. 縱向橫向機動進給和開合螺母互鎖機構

�牪倏v車床時，合上開合螺母后，不允許再接通進給機動系統(tǒng)；反之，接通機動進給后，就不允許再合上開合螺母。否則，就會損壞傳動件和造成安全事故。因此，開合螺母手柄和十字操縱手柄之間，必須互相制約而不能同時動作，故采用了連鎖機構。

   圖a為中間位置，此時可任意壓下開合螺母手柄或者搬動十字操縱手柄。

   圖b為已壓下開合螺母手柄的情況，手柄軸2上的臺階旋入操縱軸1的槽中，卡住軸1不能轉(zhuǎn)動。與此同時，臺階又將銷子4壓進操縱軸6的孔中，由于銷子4的另一半的還留在固定套3里，故能卡住軸6不能軸向移動（此時，軸6的柱銷5被壓縮）。由此可見，合上開合螺母后，十字操縱手柄就被鎖住而不能搬動，即可避免再接通機動進給。

   圖c是十字操縱手柄向左（或向右）搬動接通縱向進給后，操縱軸6向右移動，其上的圓孔隨之移開，此時開合螺母手柄不能壓下，這是因為銷子4被軸6頂住而不能下移，它的上面又卡在軸2臺階的V形槽里，故能鎖住軸2不能轉(zhuǎn)動。

  圖d是十字操縱手柄向前（或向后）搬動接通橫向進給時，因操縱軸1轉(zhuǎn)動，其上的長槽隨之轉(zhuǎn)開，此時開合螺母手柄不能壓下，這是因為軸2的臺階被軸1頂住而不能轉(zhuǎn)動。