5.4 活塞桿導向套的內(nèi)表面

  導向套的有些傷痕，對使用沒有影響，只需修磨光滑即可。但是，如果不均勻磨損的深度在0.2～0.3mm以上時，就應更換新的導向套。

  檢查活塞桿導向套和活塞導向套磨損間隙情況，對于直徑小于Φ180mm的活塞桿和活塞，配合間隙不超過0.05~0.18mm，直徑小取小值，直徑大取大值；對于直徑大于Φ180mm－Φ500mm的活塞桿和活塞，配合間隙不超過0.16~0.28mm，直徑小取小值，直徑大取大值。間隙超過規(guī)定值，必須更換導向套。

   5.5 活塞的表面

活塞表面有輕微的傷痕時，一般不影響使用。但若傷痕深度在 0.3～0.5mm時，應更換新的活塞。另外，還要檢查是否有端蓋的碰撞、內(nèi)壓引起活塞的裂縫，如有，則必須更換活塞。另外還需要檢查密封槽是否受傷。

   5.6 其它

  其它部份的檢查、隨液壓缸構(gòu)造及用途而異。但檢查應留意端蓋，耳環(huán)、鉸軸是否有裂紋，活塞桿頂端螺紋，油口螺紋有無異常，焊接部位是否有脫焊、裂縫現(xiàn)象。必要時，可采用無損探傷檢查，如PT、UT、MT等，采用磁性方法探傷時，必須增加退磁工序。

   6. 液壓缸的裝配

  裝配液壓缸時，首先將各部分的密封件分別裝入各相關元件，然后進行由內(nèi)到外的安裝，安裝時要注意以下幾點：

    ⑴ 不能損傷密封件裝配密封圈時要注意密封圈不可被毛刺或銳角刮損，特別是帶有唇邊的密封圈和新型同軸密封件尤其要注意。若缸筒內(nèi)壁上開有排氣孔或通油孔，應檢查、去除孔邊毛刺。缸筒上與油口孔、排氣孔相貫通的部位要用質(zhì)地較軟的材料塞平，再裝活塞組件，以免密封件通過這些孔口時劃傷和擠破。并且檢查與密封圈接觸或摩擦的相應表面，如有傷痕，則必須進行研磨、修正。當密封圈要經(jīng)過螺紋部分時，可在螺紋上卷上一層密封帶，在帶上涂些潤滑脂，再進行安裝。在液壓缸裝配過程中，采用洗滌油或煤油等，將各部分洗凈，再用壓縮空氣吹干，然后在缸筒內(nèi)表面及密封圈上涂一些潤滑脂。這樣，不僅能使密封圈容易裝入，而且在組裝時能保護密封圈不受損壞，效果較顯著。

  ⑵ 切勿搞錯密封圈的安裝方向，安裝時不可產(chǎn)生擰扭擠出現(xiàn)象。

  ⑶ 活塞桿與活塞裝配以后，必須設法用百分表測量其同軸度和全長上的直線度，使誤差值在允許范圍之內(nèi)。

  ⑷ 組裝之前，將活塞組件在液壓缸內(nèi)移動，應運動靈活，無阻滯和輕重不均勻現(xiàn)象后，方可正式總裝。

  ⑸ 裝配導向套、端蓋等零件有阻礙時，不能硬性壓合或敲打，一定要查明原因，消除故障后再行裝配。

  ⑹ 擰緊端蓋聯(lián)接螺釘時，要依次對角地施力，且用力要均勻，要使活塞桿在全長運動范圍內(nèi)，可靈活無輕重地運動。全部擰緊后，用扭力板手再重復擰緊一遍，以達到合適的緊固扭力和扭力數(shù)值的一致性，見附表2和附表3。

  ⑺ 裝配后的液壓缸還應在平板上測量內(nèi)孔軸心線對兩端支承安裝面的等高度，等高度允許值視不同機械而異，一般不得大于0.05~0.10mm。
          

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